ドイツ連邦陸運局（KBA）が4日発表した10月の乗用車新車登録台数は27万4,303台となり、前年同月を3.6％下回った。
新車登録台数を動力源別でみると、購入補助金の対象となる電気自動車（EV）は前年同月比365.1％増の2万3,158台、プラグインハイブリッド車（PHV）は257.8％増の2万4,859台へと、ともに急拡大した。
ドイツ車はアウディ（23.1％増の2万922台）とオペル（22.6％増の1万6,867台）が大きく伸びたものの、それ以外はすべて減少した。
高級車大手の独BMWが4日発表した2020年7-9月期（第3四半期）決算の純利益は前年同期比17.4％増の18億1,500万ユーロへと拡大した。
営業損益（EBIT）は19億2,400万ユーロの黒字となり、前期の赤字から好転したものの、前年同期比では15.9％減少した。
売上高は262億ユーロで、1.4％減少した。
カザフスタン投資庁（カザフインベスト）は2日、トルコの医療用マスク大手MFAマスクが、現地生産プロジェクトに930万米ドルを投資すると発表した。
トルコとドイツから製造設備を調達し、来年10月までに年産能力350万枚・個、24年までに1,000万枚・個を整備する。
マスク材料はトルコから調達する。
ライフサイエンス大手の独バイエルが3日発表した2020年7-9月期（第3四半期）決算の純損益は27億4,400万ユーロの赤字となり、前年同期の黒字（10億3,600万ユーロ）から大幅に悪化した。
これを受けバイエルのEBITベースの営業損益は93億9,900万ユーロの赤字となり、前年同期の黒字（12億800万ユーロ）から悪化した。
EBITDAベースの営業損益（特別費計上前）は17億9,500万ユーロの黒字となったものの、前年同期を21.4％下回った。
昭和電工マテリアルズは2日、独子会社ミナリス・リジェナレイティブ・メディスンに約42億7,000万円を投じ、新工場を建設すると発表した。
再生医療はけがや病気で損傷した組織・臓器および免疫の機能を回復させるため、体外で培養するなどした細胞を体内に移植する治療法。
昭和電工マテリアルズは同工場の近隣に約6,650平方メートルの新工場を建設し、2023年初頭に稼働を開始する。
ドイツ連邦銀行（中銀）は、新しい通商協定が結ばれない状態で欧州連合（EU）からの英国の「離脱移行期間」が終了してもEU域内の銀行業界に混乱は生じないとみている。
英国のEU離脱に伴いドイツの金融都市フランクフルトに移管される銀行の資産については総額6,750億ユーロに達するとの見方を示した。
5大銀行が6月末までに移管した資産だけで1,580億ユーロに上っており、年末までにはさらに3,970億ユーロ増える見通しという。
ドイツのペーター・アルトマイヤー経済相は100年に一度の構造転換に直面する自動車業界を支援するために総額20億ユーロのプログラムを実施する意向だ。
自動車業界支援策はこれを踏まえて経済省が作成した。
新型コロナ危機対策の一環で政府が6月に打ち出した「自動車、サプライヤー業界の将来投資」支援策を具体化するものだ。
独自動車大手ダイムラーの商用車子会社ダイムラー・トラックは2日、燃料電池事業をスウェーデン競合のボルボと合弁化することで最終合意したと発表した。
4月下旬、燃料電池システム事業を合弁化することで基本合意した。
ダイムラーから調達する燃料電池の搭載製品を傘下のMTUブランドで開発・販売する。
自動車大手の独ダイムラーは2日、金融・移動サービス子会社ダイムラー・モビリティが韓国のレンタカー会社スター・レンタカー・コリア（SRCK）を買収したと発表した。
ダイムラーは19年に設立した現地法人メルセデスベンツ・モビリティ・コリア（MBMK）にSRCKを合併。
SRCKのノウハウを吸収する。
BERは当初、2011年の開港を予定していた。
コロナ禍で空港使用料収入が極めて少ないことから、当面は補助金を受けて運営する見通しだ。
関係者は将来的にフランクフルト、ミュンヘン空港に匹敵するドイツの空の玄関になることを期待している。
ドイツ連邦統計局が30日発表した2020年7-9月期（第3四半期）の国内総生産（GDP）は物価・季節要因・営業日数調整後の実質で前期比8.2％増となり、4半期ベースのGDP統計を開始した1970年以降で最大の伸びを記録した。
1-3月期（第1四半期）を0.1ポイント引き上げマイナス1.9％、4-6月期（第2四半期）を0.1ポイント引き下げマイナス9.8％とした。
政府は今年10-12月期の実質GDP成長率を数日前まで前期比1.1％と予測していたが、国と州が11月の部分的ロックダウンを28日に決めたことを受けて、同0.4％へと引き下げた。
ダイムラーの商用車子会社ダイムラー・トラックは30日、自動運転分野の米スタートアップ企業ルミナー・テクノロジーズと戦略協業すると発表した。
ルミナーは光を用いた測定技術であるライダー（Lidar）センサーとソフトウエアを自動運転向けに開発する有力企業で、世界の自動車メーカー主要10社のうち7社と協業している。
ダイムラーは昨年子会社化した自動運転用ソフト開発の米トーク・ロボティクスとともにルミナーと協業。
移動サービス大手の独フリックスモビリティは30日、ドイツ、オーストリア、スイスの3カ国で運行を一時停止すると発表した。
新型コロナウイルスの感染拡大を受けて接触制限が導入されることに対応。
運行の全面停止は新型コロナウイルスの第一波が起きた春に次いで2度目。
同空港は新たに第3ターミナルを建設し、旅客の年間処理能力を2,500万人、拡大する計画。
ピアGの開業時期を22年夏、ターミナル全体を同25年に延期した。
新たに策定した最新の計画ではピアGを含むターミナル全体の開業を25年とすることになっている。
三菱パワーは29日、独西部のエッセンにあるガス・熱研究所（GWI）から個体酸化物形燃料電池（SOFC）「MEGAMIE」を受注したと発表した。
MEGAMIEは電気や熱を供給するだけでなく、既存の電力網から独立した分散型電源としても利用できる。
また天然ガス、バイオガスに加え、電気の脱炭素化に寄与する水素を利用できる。
マンモスが開発している新型コロナウイルス用感染検査キットを受託生産する。
マンモスはクリスパーと呼ばれる反復クラスターをベースとする検査キットを開発している。
このため同社の検査キットを採用することで、臨床検査機関は検査能力を大幅に拡大できる。
チェコのシュコダ自動車が10月30日発表した2020年1-9月期決算の営業利益は前年同期比60.1％減の4億6,900万ユーロとなった。
販売台数は21％減の72万1,900台に縮小した。
モデル別では昨年6月発売のSUV「カミク」が154.5％増の9万600台、同4月発売の小型車「スカラ」が120.9％増の4万6,300台と大きく拡大したものの、それ以外は主力のSUV「カロック」が13.2％減の9万6,500台、同「コディアック」が20.2％減の9万6,300台に縮小するなど、軒並み2ケタ台の減少となった。
ドイツ連邦統計局が29日発表した10月の消費者物価指数（速報値）は前年同月比で0.2％低下し、インフレ率は2カ月連続でマイナスとなった。
食料品は1.4％上昇し、上げ幅は前月の0.6％から拡大している。
前月比のインフレ率は0.1％で、前月の同マイマス0.2％から0.3ポイント上昇した。
前年同期に比べると31.8％少ないものの、コロナ禍の直撃を受けた前期の赤字（16億700万ユーロ）からは大幅に回復した。
営業損益（特別費計上前）も前期の赤字（17億700万ユーロ）から31億8,300万ユーロの黒字へと好転した。
売上高は593億5,500万ユーロで、前年同期を3.4％下回った。
電機大手の独シーメンスは29日、が機械駆動装置子会社フレンダーを投資会社カーライルに売却することで合意したと発表した。
フレンダーは産業・風力発電機用の減速機・増速機・継手を生産するとともに保守・メインテナンスサービスを手がける企業で、シーメンスは2005年に買収した。
シーメンスは当初、同子会社の新規株式公開（IPO）を計画していたが、多くの投資家が買収に意欲を示したことから、IPOと並行して売却手続きも進めてきた。
ドイツ連邦雇用庁（BA）が29日発表した10月の失業者数は276万人となり、前月を8万7,000人下回った。
季節要因を加味した失業者数は3万5,000人減少し4カ月連続で縮小した。
季節要因を加味した前月比では1万7,000件、増加している。
新規感染者数が国内の約4分の3の地域で「危険水準」に達していることから、3月から4月にかけて実施した全国的なロックダウン（都市封鎖）を再導入する。
ドイツでは人口10万人当たりの直近7日間の新規感染者数が計50人を超えた地域を「危険地域」に指定し、感染防止策の強化を義務付けている。
このため現在は感染経路を追跡しきれないケースが極めて多く、いつどこで感染したかを特定できない新規感染者の割合は75％を超える。
トルコの家電大手ヴェステルは28日、英同業クロスリーから2つのブランドを買収したと発表した。
タンブラー乾燥機「ホワイトナイト」と台所家具「ホステス」の両ブランドを取得した。
ヴェステルのエルドアン最高経営責任者（CEO）は、「戦略的な市場の選択とブランドの取得を通じ、競争力を高めていく」と述べた。
チェコで10月27日、夜間外出禁止令が発動した。
この措置は当面、11月3日まで実施される。
チェコは感染の再拡大を受け、すでに10月初めに緊急事態を宣言した。
商用車大手の日野自動車と独トレイトンは28日、電動車の分野で協業合意したと発表した。
電動車の実用化に向けたリードタイムを短縮する。
日野の下義生社長は「調達領域に続き、喫緊のニーズである地球温暖化防止に貢献する電動化領域においても、トレイトンとのシナジーが具現化することをうれしく思います。商用車メーカーならではの強みを掛け合わせ、電動車の一括企画を行い、お客様に最高の価値を提供してまいります」と語った。
化学大手の独メルクは28日、有機ELの生産能力をアジアで拡張すると発表した。
韓国の平沢市にある既存拠点を拡張するほか、上海に生産施設を設置する。
上海には18年、有機EL技術センター（OTC）を開設し、現地の各顧客企業に適したオーダーメイドのソリューション開発に乗り出した。
メルセデスはアストンマーティンにAMG V8エンジンなどを供給し、アストンマーティン株5％を取得した。
アストンマーティンがその後、新規株式公開（IPO）などを実施したことから出資比率は現在、2.6％となっている。
メルセデスは今回、アストンマーティンに対し次世代ハイブリッド・電動パワートレインと、その他の部品・システムを新たに供給することを取り決めた。
Ifo経済研究所が27日に発表した独製造業の10月の輸出期待指数（DI）は前月の10.3ポイントから6.6ポイントへ減少した。
「増加」回答の割合から「減少」回答の割合を引いた数が輸出期待指数となる。
一方、電子・光学機器は輸出増を予想する企業が大きく増加。
森永乳業は27日、独子会社ミライ（MILEI）が機能性素材ラクトフェリンの製造能力を倍増すると発表した。
健康志向が世界的に高まるなか、健康価値を付与する素材として需要が長期的に拡大すると判断。
ミライは1972年の創業で、75年から生産を開始した。
独ダイムラーの商用車子会社ダイムラー・トラックは27日、自動運転トラックの開発で米IT大手アルファベット傘下のウェイモと戦略協業合意を締結したと発表した。
ダイムラー・トラックは高度な自動運転トラックを北米市場に投入するために、自動運転ソフトウエア開発の米トーク・ロボティクスを昨年、買収したばかり。
共同開発した自動運転トラックは今後数年で、米国市場に投入する意向だ。
航空大手の独ルフトハンザは冬ダイヤの運行能力を前年同期比で75％縮小する意向だ。
冬季ダイヤへの投入を予定していた機材のうち125機を使用しないことにする。
カスステン・シュポール社長が従業員宛ての文書で明らかにした。
米国は、中国政府が自国企業の設備・システムを諜報活動に悪用するリスクを指摘。
国家安全保障の見地から、中国企業の5G網プロジェクト参加を阻止するよう各国政府に呼びかけている。
中国政府や華為技は米国の嫌疑を否定している。
Ifo経済研究所が26日発表した10月のドイツ企業景況感指数（2015年＝100）は92.7となり、前月を0.5ポイント下回った。
現状判断を示す指数は1.1ポイント増の90.3となり、5カ月連続で上昇した。
製造は19年6月以来、1年4カ月ぶりにプラスの領域に復帰した。
ライフサイエンス大手の独バイエルは26日、米製薬会社アスクレピオス・バイオファーマシューティカル（アスクバイオ）を買収すると発表した。
アスクバイオを最大40億ドルで買収する。
まずは20億ドルを支払い、目標の達成度に応じて最大20億ドルを上乗せする。
自動車大手の独ダイムラーは26日、新型コロナウイルスの車内感染リスクをほぼ完全に排除できることが、同社製バスで確認されたと発表した。
空気の迅速な入れ換えと、抗ウイルスフィルターの投入によりエアロゾル感染を防げるとしている。
同研究所のマルティン・クリーゲル所長は、乗客が社会的距離と衛生、マスクルールを順守していれば空気が速やかに入れ替えられるバスの車中で感染するリスクは極めて低いと明言した。
SAPは新型コロナウイルス感染症が世界的に流行したことを受けて20年の営業利益（為替変動の影響を除いた調整済みベース）予測を4月に「81億ユーロ－87億ユーロ」へと引き下げた。
新たに提示した25年目標では売上高で360億ユーロ超、営業利益（同）で115億ユーロ超を設定。
同日発表した20年7-9月期（第3四半期）の売上高（同）は前年同期比横ばいの65億3,500万ユーロ、営業利益（同）は4％増の20億6,900万ユーロだった。
乗用車・バン部門のEBIT（調整済み）は29％増の24億1,700万ユーロへと大きく拡大した。
売上高は3％減の258億1,800万ユーロで、売上高営業利益率（同）は前年同期の7.0％から9.4％へと上昇した。
商用車部門は売上高が20％減の92億3,000万ユーロ、EBIT（同）が28％減の6億300万ユーロで、売上高営業利益率（同）は7.3％から6.5％へと低下した。
仏自動車大手グループPSAの独子会社オペルは来年、水素燃料電池車の路上走行試験を実施する。
小型ファミリーバン「ザフィーラ」に燃料電池を搭載して試験を行う。
ミヒャエル・ローシェラー社長が『フランクフルター・アルゲマイネ』紙に明らかにした。
独製造業の就労者数は自動車や機械業界の構造転換を受けて2040年までに現在の770万人から610万人へと20％減少する見通しだ。
連邦職業教育研究所と労働市場・職業研究所の調査をもとに『フランクフルター・アルゲマイネ』紙が23日、報じた。
社会の高齢化も進むことから、医療・福祉業界（40年の就労者数700万人）が製造業に代わって雇用規模が最も大きな業界となる。
6月に経営破たんした独金融サービス大手ワイヤーカードは22日、北米子会社ワイヤーカード・ノース・アメリカを米決済サービス大手シンカペイ（Syncapay）に売却したと発表した。
管財人は「この取引により債権者の利益に最もよくかなった形で、ワイヤーカードの資産管理の重要な目標の1つを達成した」と述べた。
ワイヤーカードは同社を米金融大手シティから2016年に買収していた。
高級乗用車大手のBMWは21日、ドイツ南東部のレーゲンスブルク工場で車載電池を生産すると発表した。
22年からは電池モジュールや制御装置、冷却装置をアルミケースに入れ電池パックを製造する計画だ。
欧州域外では米スパータンバーグ、中国の瀋陽、およびタイで電池を製造する。
市場は1.75ポイントの利上げを予想していた。
インフレ率は高止まりしているものの、景気回復を優先した形だ。
インフレ見通しが大きく改善するまで「流動性対策を継続する」とした。
ポーランド国営ガス石油大手PGNiGは21日、デンマーク電力大手オーステッド傘下のオーステッド・ザルグ・アンド・サービスと天然ガスの長期購入契約を結んだと発表した。
購入した天然ガスは現在建設中のパイプライン「バルチック・パイプ」を通じて輸入する。
同パイプライン計画はノルウェー産の天然ガスを輸送するため、ポーランドとデンマークのガス網をバルト海の海底パイプラインで結ぶもので、22年10月の完成が予定されている。
21日には感染防止の指揮を取るイエン・シュパーン保健相の感染も確認された。
21日には閣議に参加したものの、現時点で他の閣僚の感染は確認されていない。
保健相がどこで感染したかは解明されていない。
市場調査大手GfKが22日発表したドイツ消費者景況感指数の11月向け予測値はマイナス3.1となり、前月の確定値（－1.7）から大きく低下した。
GfKが実施したアンケート調査によると、新型コロナウイルス感染症（コビット-19）を「大きな脅威」「とても大きな脅威」とする回答は計74％に達し、調査を開始した4月以降の最高を記録した。
所得の見通しに関する10月の指数（同）も6.3ポイント増の9.8へと下落した。
企業向け（B2B）と公的機関向け（B2G）事業をドイツ鉄道（DB）の当該子会社モビメオ（Mobimeo）と合併。
ムーベルのB2B、B2G事業が加わることで今後はダイムラーとBMWを含む3社の合弁となる。
ムーベルからは従業員およそ75人がモビメオに移籍することになる。
売上高は約57億ユーロで、売上高営業利益率は約3.7％となった。
特別費はおよそ5,000万ユーロで、特別費計上後の営業利益は約1億6,000万ユーロだった。
営業損益（特別費を除く）は約1,000万ユーロの赤字で、売上高営業利益率はマイナス0.1％だった。
完成すると、ハンガリーで3番目の華為技拠点となる。
華為技の現地子会社は同日開かれたハンガリー進出15周年記念式典で、2005年以来の対ハンガリー投資残高が15億米ドルに上り、同国での雇用がこれまでに2,400人弱へ増加したことを明らかにした。
華為技は昨年、ハンガリー売上高で770億フォリント（約2,300万ドル）を計上した。
同国は人口10万人当たりの直近7日間の新規感染者数が50人を超えた地域を「危険地域」に指定し、感染防止策の強化を義務付けている。
21日0時までにRKIが把握したデータによると、同国全体の人口10万人当たりの直近7日間の新規感染者数は51.3人に達し、前日の48.6人から拡大した。
ドイツの新規感染者数は17日には7,830となり、3日連続で過去最高を更新した。
銑鉄は11.0％減の180万トン、熱間圧延鋼材は6.3％減の267万7,000トンだった。
高炉鋼が19.4％減の1,736万トン、電炉鋼が7.3％減の846万8,000トンとともに縮小している。
銑鉄は18.3％減の1,606万4,000トン、熱間圧延鋼材は14.8％減の2,254万2,000トンだった。
