全ドイツ自動車クラブ（ADAC）が独連邦陸運局（KBA）の統計データを元に明らかにしたところによると、2008年にドイツ国内で届け出のあった自動車のリコールは148件で、10年前に比べて3倍近くに増加した。ADACのトーマス・ブルクハルト技術担当副会長は「コストダウンをすすめるあまり安全性がおろそかになることは許されない」として憂慮の念を示した。
\リコール件数の増加の背景には、競争激化によってメーカーが開発予算や期間を圧縮しコストを削減していることがある。ブルクハルト副会長は「だからといって未完成品を市場に出してよいことにはならない」と厳しく批判。ひとたび不具合が起これば莫大なリコール費用がかかるのみならず、ブランドイメージ悪化や信頼の失墜により業績が悪化する恐れがあるとして、メーカーに再考を促した。
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