ポーランド国鉄のインフラ管理会社であるPKP PLKが列車運行の安全性向上に向け、欧州列車制御システム「ERTMS／ETCS-2」の導入準備を加速させている。先月、幹線鉄道路2区間について仏タレスを発注先に選んだばかりだが、このほど、2つの区間で新たに入札を告示した。
入札対象の1つ目の区間は、E59号幹線のポズナニ～ヴロツワフ間で、見込み価格（税抜き）は1億4,000万ズロチ（3,250万ユーロ）に上る。資金については、欧州連合（EU）の交通網整備計画「コネクティング・ヨーロッパ」の助成を申請済みだ。来月6日に応札を締め切る。
もう1つの区間は、278号線のズゴジェレツ～ヴェングリニエツ区間。見込み価格（税抜き）は3,930万ズロチ（910万ユーロ）で、今月31日まで応札を受け付ける。
東西を結ぶE20号幹線のクノヴィツェ～テレスポル区間とE30号幹線のポドウェンジェ～クラクフ区間は、昨年末に入札手続きが始まった。その結果、タレスが先月、両区間についてそれぞれ6億9,100万ズロチ（1億6,080万ユーロ）、8,220万ズロチ（1,910万ユーロ）で落札した（いずれも税抜き価格）。
一方、列車無線システム「GSM-R」の導入では、すでに2015年9月に鉄道全長の3分の2に当たる1万3,600キロメートル強について入札手続が始まった。今年1月末の発表によると、18社が入札資格を獲得した。このうち、発注規模がダントツで大きい「第1区間」（見込み価格：税込で37億ズロチ（8億6,090万ユーロ））については5社が応札できることとなった。
その後、公式発表はないが、メディア報道によると「第1区間」についてはカプシュ・キャリアコム／ポルのオーストリア連合が見込み価格と同額で、ノキアソリューションズと地場系ヴェスコの企業連合が26億ズロチ（6億500万ユーロ）で、中国企業連合が48億ズロチ（11億1,680万ユーロ）を提示したもようだ。（1PLN＝30.84JPY）