ドイツ連邦陸運局（KBA）が3日発表した4月の乗用車新車登録台数は前年同月比8.4％増の31万5,921台と大きく伸びた。今年はイースター休暇が前年の4月から3月に早まっており、その反動で4月の伸び率が押し上げられた格好だ。イースター休暇は連休となるため、当該月は営業日数が大幅に減り新車登録台数が減少しやすい。1～4月の乗用車新車登録台数は前年同期比5.6％増の110万7,345台だった。
4月の新車登録台数を動力源別でみると、ガソリン車は11.0％増えて、シェアが前年同月の50.2％から51.4％に拡大した。ディーゼル車は5.8％増えたものの、シェアは同48.2％から47.0％に低下した。
ハイブリッド車は28.9％増加した。ただ、プラグインハイブリッド車（PHV）は4.2％減の964台に後退。電気駆動車も11.7％減の604台に落ち込んだ。PHVと電気駆動車に対しては政府が補助金支給方針を4月27日に決定しており、それを見越して買い控えの動きが出ていた可能性がある。
部門別ではキャンピングカーの伸び率が最も大きく、28.0％に達した。これにスポーツ車が25.6％、SUVが24.3％で続く。SUVは近年、需要が大きく伸びており、新車に占めるシェアは11.4％に達した。
新車の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は平均128.0グラムで、前年同月から2.6％減少した。
伸び率が最も大きかったブランドはジャガーで、前年同月比125.4％増の861台に拡大した。これにホンダ（90.1％増の2,197台）、韓国の双竜（80.5％増の352台）が続く。
ドイツ車はすべて増加した。ミニ（25.4％増の4,397台）、ポルシェ（22.4％増の3,630台）、メルセデス（22.0％増の3万75台）、アウディ（10.0％増の2万9,770台）は2ケタ台の伸びを記録。スマート（9.3％増の3,780台）、オペル（6.7％増の2万2,559台）、BMW（6.0％増の2万3,386台）、フォード（5.6％増の2万2,976台）、VW（3.1％増の6万4,577台）も前年同月を上回った。
ホンダ以外の日本車ではマツダ（34.3％増の4,370台）、レクサス（17.2％増の184台）、トヨタ（10.4％増の5,915台）が2ケタ増となり、三菱（9.7％増の3,753台）、日産（0.8％増の5,972台）も増加。スバル（8.6％減の624台）とスズキ（18.7％減の2,162台）は落ち込んだ。
日本車以外の主な輸入ブランドではランドローバー（29.1％増の2,075台）、ボルボ（21.5％増の3,756台）、起亜（20.1％増の5,742台）、フィアット（19.4％増の8,491台）、シトロエン（14.9％増の4,950台）、プジョー（7.9％増の5,717台）、現代（6.2％増の9,554台）、シュコダ（5.4％増の1万6,613台）が拡大。ルノー（0.4％減の1万1,775台）、セアト（1.8％減の7,862台）、ダチア（3.8％減の4,340台）、ジープ（11.9％減の1,048台）は落ち込んだ。
一方、独自動車工業会（VDA）が同日発表した4月の国内乗用車生産台数は54万6,500台で、前年同月を14％上回った。同輸出台数は13％増の41万4,600台。1～4月の累計は生産台数が前年同期比3％増の201万5,800台、輸出台数が横ばいの152万1,200台だった。