長距離用大型トラック向けの極低温圧縮水素（CcH2）貯蔵システムを開発するドイツの研究開発プロジェクト。約10分で水素タンクを充填し、1回の水素充填で航続距離1,000キロメートルの走行を目標とする。
当該プロジェクトは2022年1月1日に始動した。実施期間は3年半で、プロジェクト予算は総額2,500万ユーロ超。ドイツ連邦デジタル交通省（BMDV）が資金支援している。
当該プロジェクトを実施するコンソーシアムは2020年に発足した。水素貯蔵および燃料補給技術を開発するスタートアップ企業のクライオモーティブ（Cryomotive）、商用車大手MANトラック・アンド・バス （MAN）、商用車の改造を事業とするクリーン・ロジスティクス、タンクや水素充填技術の試験に関するノウハウを持つIABG、ミュンヘン工科大学で構成される。ミュンヘン工科大学は、モデリングやシミュレーション、コンセプト開発、炭素繊維複合材、金属成形技術などに関する知見で協力する。
極低温圧縮水素は、密度が高い特徴があり、液体状またはガス状の水素から生成することができる。既存の水素ガスのインフラを活用することもできるが、新たに液体水素のインフラを構築することもできる。
当該プロジェクトでは、2024年に80キログラムの水素貯蔵容量を持つ極低温圧縮水素タンク（エネルギー容量で2,600キロワット時超に相当）を、構造や駆動技術が異なる2種類の試験用トラックに搭載し、試験する計画。水素の充填には、新たに開発する極低温圧縮水素の充填システムを使う。