ドイツ連邦陸運局（KBA）は3日、同国の2021年2月の乗用車新車登録が19万4,349台にとどまり、前年同月に比べ19.0％減少したと発表した。大幅な落ち込みは、12月半ばから続いているシャットダウン（店舗閉鎖）によりディーラーが店舗営業を休止している影響が大きい。これに加え、政府が昨年12月末までの時限措置として付加価値税を引き下げていたため、12月に駆け込み需要があった反動もある。
2月の新車登録の顧客別内訳は、法人が全体の70.0％（前年同月比15.2％減）、個人は全体の30.0％（同26.8％減）だった。
ブランド別では、ドイツ勢は、スマート（123.0％増）、MINI（18.6％増）、ポルシェ（3.6％増）が前年同月を上回った。ドイツフォード（40.1％減）、メルセデスベンツ（28.3％減）、オペル（11.3％減）、アウディ（11.0％減）は2ケタの減少だった。
輸入ブランドでは、テスラ（180.0％増）、ランドローバー（23.4％増）、サンヨン（8.4％増）が前年同月を上回った。これに対し、ダチア（51.3％減）は50％上回る落込みとなった。
日本勢も、ホンダ（62.8％減）、マツダ（59.6％減）、三菱自（55.9％減）、スズキ（52.3％減）で減少幅が50％を超えた。レクサス（37.8％減）、日産（29.2％減）、スバル（31.8％減）、トヨタ（23.5％減）も大幅な2ケタの減少となっている。
■ 電気自動車（BEV）は124.2％増加
燃料別では、ガソリン車が前年同月に比べ41.4％減少し、市場シェアを37.7％に落とした。ディーゼル車も前年同月比で35.0％減少し、市場シェアは25.4％に縮小した。
これに対し、純粋な電気自動車（BEV）は前年同月比124.2％増の1万8,278台となり、市場シェアは9.4％に拡大した。ハイブリッド車は5万2,704台で、市場シェアは27.1％となった。うち、プラグインハイブリッド車は2万1,879台で、市場シェアで11.3％を占めた。
■ 国内生産・輸出も減少
独自動車工業会（VDA）によると、2月の国内生産は、前年同月比17％減の32万3,600台にとどまった。半導体の供給不足が生産減少の一因。輸出も前年同月比19％減の23万2,900台と大きく低迷した。
VDAによると、2月の国内受注は、前年同月に比べ12％減少した。これに対し、国外受注は13％増加した。なお、増加の背景には、2020年2月に新型コロナウイルスの影響が出始めていたことがある。国内・国外を合わせた2月の受注は前年同月比で8％減少だった。