EUは11日、インド産のジェット燃料への輸入関税免除を打ち切り、2014年1月から4.7％の関税を課すことを明らかにした。中東産ジェット燃料に続く措置となる。
\EUは6月、サウジアラビア、クウェートなど湾岸協力会議（GCC）諸国が輸出するジェット燃料について、これらの国々が経済発展によってEUの一般特恵関税（GSP）制度の適用対象から除外されたことを受けて、関税免除を中止し、1月から4.7％を課税することを決めた。
\インドは現在もGSPを適用されている。しかし、EUは同国産ジェット燃料の国際競争力が高まっており、関税免除の必要性がなくなったとして、同様の措置に踏み切った。
\国際エネルギー機関（IEA）によると、EUのジェット燃料消費量は1日当たり120万バレル（2012年時点）。3分の1を輸入に頼っている。その大部分が中東産だが、インドからの輸入も2位の1日当たり5万7,500バレルに上る。中東、インド産のジェット燃料が値上がりすることで、EUの航空会社はコストが膨らむことになり、欧州航空協会（AEA）は今回の決定を「欧州の航空会社の競争力を一段と弱めるものだ」と批判している。
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