独自動車工業会（VDA）は2日、ドイツの乗用車新車登録台数が今年は前年比5％増の約340万台となり、2010年代の最高を記録するとの見通しを明らかにした。増加は3年連続。堅調な経済と雇用の安定、所得の拡大が追い風となっており、来年も今年と同水準に達すると予想している。
一方、独連邦陸運局（KBA）が同日発表した11月の乗用車新車登録台数は27万6,567台で、前年同月を1.5％上回った。全体の65.4％を占める社用・公用車が4.5％伸びて全体をけん引。部門別ではSUV（22.9％増）、キャンピングカー（19.8％増）、オフロード車（10.4％増）が特に好調だった。1～11月の新車登録台数は309万5,074台で前年同期を4.6％上回った。
11月の新車登録台数を動力源別でみると、ハイブリッド車が31.0％増の4,829台と大きく伸びた。購入助成金の対象となっているプラグインハイブリッド車は10.5％増の1,418台だった。電気自動車（EV）は購入補助金が適用されるにもかかわらず10.3％減の1,231台と振るわず、前月に引き続き落ち込んだ。
エンジン車ではガソリン車が11.1％増加し、新車に占める割合が52.7％に達した。このところ需要が縮小しているディーゼル車は8.3％減となり、シェアは44.9％にとどまった。
ブランド別でみて伸び率が最も大きかったのはジャガーで、前年同月比114.6％増の734台に拡大。これにアルファロメオ（79.9％増の403台）、レクサス（50.4％増の206台）が続いた。
ドイツ車ではポルシェが23.7％増の2,423台と好調で、BMW（7.9％増の2万2,306台）、スマート（7.4％増の3,263台）、メルセデス（6.4％増の2万8,514台）、ミニ（3.6％増の3,368台）、オペル（2.0％増の1万9,324台）も増加した。フォード（5.3％減の1万8,715台）、アウディ（5.9％減の2万483台）、VW（7.1％減の5万3,820台）は落ち込んだ。
レクサス以外の日本車ではスズキが28.9％増の2,887台と大きく伸びた。スバルは9.6％増の524台、日産は7.1％増の5,523台、三菱は3.7％増の3,114台。トヨタ（5.8％減の6,636台）、ホンダ（11.4％減の1,827台）、マツダ（18.7％減の4,135台）は減少した。
日本車以外の主な輸入ブランドではセアト（33.3％増の1万43台）、ボルボ（20.3％増の3,581台）、ルノー（17.0％増の1万3,011台）、プジョー（16.2％増の5,009台）が2ケタ台の伸びを記録し、ランドローバー（9.8％増の1,869台）、シトロエン（9.6％増の3,658台）、ダチア（3.0％増の3,818台）、フィアット（2.4％増の5,220台）も増加した。シュコダ（1.4％減の1万5,801台）、双竜（2.1％減の230台）、テスラ（2.9％減の132台）、現代（4.0％減の8,604台）、起亜（5.7％減の4,361台）、DS（14.3％減の390台）、ジープ（20.8％減の1,107台）は前年同月を下回った。
VDAが同日発表した11月の国内乗用車生産台数は52万5,100台で、前年同月を1％上回った。同輸出台数は5％増の40万9,100台。1～11月の累計は生産台数が前年同期比横ばいの536万8,200台、輸出台数が1％減の410万4,000台だった。