ドイツ連邦陸運局（KBA）が2日発表した7月の乗用車新車登録台数は33万2,788台となり、前年同月比で4.7％増加した。比較対象の昨年7月に比べて営業日数が1日多かったことから水準が押し上げられた。1～7月の新車登録台数は218万1,788台で、前年同期を1.2％上回った。
7月の新車登録を動力源別でみると、電気自動車（EV）は136.1％増の5,963台へと大きく拡大した。シェアは1.8％に上った。
ハイブリッド車（HV）は59.0％増の2万1,560台で、シェアは6.5％。プラグインハイブリッド車（PHV）は登録数が5.8％増の3,270台、シェアが1.0％だった。
ガソリン車は1.8％減少し、シェアは前年同月の62.1％から58.2％へと縮小した。ディーゼル車は7.0％増えて、シェアは32.3％から33.0％へと伸びた。
新車の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は平均158.2グラムで、前月の157.0グラムから0.8％増加した。欧州連合（EU）では昨年9月に排ガス検査方式が変更されたことから、KBAは今年、CO2排出量の前年同月比については公表しないことにしている。
車種別ではミニバンが前年同月比30.4％増、スポーツ車が20.8％増、オフロード車が19.4％増、キャンピングカーが19.0％増、SUVが15.6％増、大型バンが15.3％増と2ケタ台の伸びを記録。大型車（12.8％減）、超小型車（8.8％減）、中型車（4.2％減）、小型車（3.9％減）、コンパクトカー（1.6％減）は落ち込んだ。シェアではSUVとコンパクトカーがともに20.0％となり、首位を分け合った。前月はSUVがコンパクトカーを抜いて初めてトップとなった。
伸び率が最も大きかったブランドはテスラで、前年同月比638.9％増の607台へと拡大した。2位はランドローバーで43.7％増の1,411台。以下、レクサス（38.9％増の250台）、BMW（32.0％増の2万4,091台）が続いた。
BMW以外のドイツ車ではフォード（26.8％増の2万6,404台）、オペル（23.2％増の2万1,443台）、メルセデス（22.4％増の3万1,072台）、ミニ（18.1％増の4,343台）が2ケタ台の伸びを記録した。VWは6.9％減の6万1,783台、アウディは14.0％減の2万8,862台、スマートは18.1％減の3,735台、ポルシェは21.9％減の3,070台と振るわなかった。
レクサス以外の日本車ではホンダ（14.6％増の1,417台）、マツダ（10.9％増の5,154台）、トヨタ（6.1％増の7,419台）、スズキ（0.1％増の2,883台）が増加。三菱（8.6％減の3,709台）、日産（21.6％減の2,870台）、スバル（36.1％減の457台）は落ち込んだ。
日本車以外の主な輸入ブランドでは現代（23.4％増の1万1,317台）、ジャガー（14.4％増の769台）、セアト（13.3％増の1万5,882台）、シュコダ（13.2％増の2万397台）、プジョー（10.3％増の6,243台）が2ケタ増となり、ダチア（7.1％増の8,189台）、ボルボ（6.4％増の4,841台）、フィアット（5.8％増の7,710台）、起亜（1.7％増の6,482台）も前年同月を上回った。その他はジープが7.1％減の1,304台、シトロエンが11.1％減の5,713台、双竜が26.4％減の212台、アルファロメオが27.0％減の354台、ルノーが27.3％減の9,887台、DSが33.2％減の252台だった。
一方、独自動車工業会（VDA）が同日発表した7月の国内乗用車生産台数は35万9,400台で、前年同月を5％下回った。同輸出台数も6％減って28万8,000台となった。1～7月の累計は生産台数が前年同期比12％減の285万1,400台、輸出台数が14％減の214万600台だった。