自動車大手の独フォルクスワーゲン（VW）が15日発表した上半期のグループ新車販売台数は前年同期比22.2％減の387万5,100台と大きく落ち込んだ。半導体不足、ロシアのウクライナ侵攻、中国のロックダウンが響いた格好。電気自動車（BEV）は27.0％増の21万7,100台に拡大した。
販売台数を地域別でみると、中国を除くアジア太平洋（3.0％増の15万3,800台）以外はすべて減少した。西欧は20.7％減の129万5,000台、中東欧は40.9％減の22万7,100台、北米は18.6％減の40万1,800台、南米は30.0％減の19万3,300台、中国は20.5％減の147万200台、中東・アフリカは30.8％減の13万3,900台へと落ち込んだ。販売総数に占める中国の割合は37.9％となり、前年同期の37.1％からやや拡大した。
ブランド・グループ別でみると、大衆車（ブランド・グループ・ボリューム）は24.6％減の279万4,400台へと落ち込んだ。VWブランド乗用車が23.2％減の207万6,100台、シュコダが30.0％減の36万600台、セアト／クプラが27.4％減の20万4,100台、VWブランド商用車が25.1％減の15万3,600台となっている。
高級車（ブランド・グループ・プレミアム）は19.7％減の79万7,600台で、主力のアウディは20.0％減の78万5,100台。ポルシェを対象とするスポーツ車（ブランド・グループ・スポーツ）は5.1％減の14万5,900台だった。
商用車子会社トレイトンの販売台数は13万7,300台で、前年同期を8.6％上回った。MANが26.4％減の3万4,800台、スカニアが25.2％減の3万6,800台、VWトラック・アンド・バスが5.5％減の2万8,300台と振るわなかったものの、昨年7月に買収した米ナビスターの3万7,300台が加わったことから、トレイトン全体でプラスとなった。
6月のグループ販売台数は前年同月比6.3％減の80万2,000台へと落ち込んだ。減少幅はこれまでの2ケタ台から1ケタ台に縮小している。
地域別では西欧が25.5％減、中東欧が44.2%減、中東・アフリカが28.3％減と大きく後退。北米も0.6％減少した。そのほかの地域は中国が27.2％、中国以外のアジア太平洋が3.0％、南米が0.6％の幅で伸びた。
上半期のBEV販売台数は中国が247.1％増の6万3,500台と大きく伸び、全体をけん引した。販売数が最も多い欧州は0.6％増の12万8,800台。米国は8.4％減の1万7,000台へと落ち込んだ。その他の地域は29.0％減の7,800台だった。
ブランド・グループ別のBEV販売は大衆車が25.1％増の14万7,500台、高級車が52.7％増の5万台、スポーツ車が4.8％減の1万8,900台、トレイトンが41.3％減の600台となっている。
BEV販売台数を四半期別でみると、第1四半期は前年同期比65.3％増の9万9,100台と大幅増となったのに対し、第2四半期は6.3％増の11万8,000台と小幅な伸びにとどまった。