車両故障率の低さで日独ブランドが上位独占

テュフ・ズードなどドイツの技術監査協会が加盟する業界団体VdTUEVが2日発表した自動車の故障に関する最新レポート（TUEV-Report 2017）によると、2015年7月〜16年6月の1年間に行われた車検で重大な故障が見つかった車両の割合は19.7％で、前年から2.9ポイント低下した。ドイツ車と日本車はこれまでに引き続き、車齢に応じて計5つある部門でトップテンをほぼ独占した。

車齢3年以下の部門で重大な故障率が最も低かったのはメルセデス「GLK」とポルシェ「911 カレラ」で、2.1％にとどまった。ただ、GLKは平均走行距離が5万2,000キロメートルと、911 カレラの2万9,000キロを大きく上回っている。日本車では「マツダ2」が2.5％で6位に付けた。同モデルは小型車分野でトップを獲得している。

故障率が最も高かったのは起亜の小型SUV「スポーテージ」で11.5％に達した。これに起亜の中型SUV「ソレント」（11.2％）、シボレーの中型SUV「キャプティバ」（11.0％）、シボレーの小型車「スパーク」（10.6％）が続いた。最下位4モデルをすべて韓国車が占めたことになる。