BMW、新しいエフィシェントダイナミクスエンジンシリーズ発表

独高級車大手のBMWは7月29日、改良を加えた新しい3気筒および4気筒のガソリンエンジンとディーゼルエンジンを発表した。設計構造や部品を共通化したモジュールシステムを引き続き採用し、コスト効率や高い生産柔軟性を確保した。燃費とエミッションはさらに改善しており、同時に性能も向上させた。ガソリン、ディーゼルエンジンのいずれも縦置きと横置きの両方が可能なため、BMWとMINIのほとんどのモデルに搭載することができる。

ガソリンエンジンは、燃費とエミッションを最大5％改善し、出力は5kW／7PS、最大トルクを20Nm向上させた。

ディーゼルエンジンも燃費と二酸化炭素（CO2）排出量をそれぞれ最大5％低減した。4気筒ディーゼルエンジンでは、加速の反応（スロットル・レスポンス）を改善するため、すべての4気筒エンジンに異なるサイズのターボチャージャー2基を使用したマルチステージターボチャージング技術を採用した。マルチステージターボチャージングはこれまで出力の高い4気筒エンジンのみに採用していた。