ドイツ連邦陸運局（KBA）が4日発表した6月の乗用車新車登録台数は前年同月比3.5％減の32万7,693台となり、2カ月ぶりに落ち込んだ。祝日の関係で比較対象の2016年5月に比べ営業日数が2日少なかったことが響いた。上半期（1～6月）は前年同期比3.1％増の178万7,026台と好調だった。
上半期の新車登録を動力源別でみると、電気自動車（EV）は133.9％増の1万189台へと急拡大した。環境対応車の購入補助金制度が追い風となった格好。ハイブリッド車は81.8％増の3万7,520台で、同補助金の対象となるプラグインハイブリッド車は100.3％増の1万2,264台だった。
ガソリン車は11.7％増と全体を上回る伸びを記録。シェアは前年同期の51.5％から55.8％へと拡大した。都市部での走行制限が検討されているディーゼル車は9.1％減となり、シェアは46.9％から41.3％へと低下した。
新車登録の伸び率が最も大きく伸びた部門はSUVで、20.6％を記録。新車全体に占める割合は14.3％に達した。コンパクトカーは登録台数が6.7％減少したものの、シェアは23.4％でこれまで同様トップを維持した。スポーツ車の登録台数は13.0％落ち込んだ。
1～6月の伸び率が最も大きかったブランドはEVのテスラで、143.6％増の1,895台を記録。これにアルファロメオ（65.9％増の3,125台）、レクサス（64.2％増の1,627台）が続いた。
ドイツ車はメルセデス（6.6％増の16万7,208台）、ミニ（5.9％増の2万3,454台）、フォード（4.3％増の12万8,381台）、ポルシェ（2.4％増の1万6,518台）の4ブランドが増加し、その他はすべて減少した。オペルは0.7％減の12万7,626台、BMWは2.8％減の13万1,408台、アウディは3.1％減の15万4,485台、VWは3.8％減の33万2,876台、スマートは7.6％減の1万7,444台だった。
レクサス以外の日本車ではトヨタ（27.4％増の4万1,978台）、スズキ（23.8％増の1万9,246台）、三菱（18.5％増の2万4,736台）も2ケタ台の伸びを記録し、スバル（5.8％増の3,977台）、マツダ（3.3％増の3万4,264台）も前年同期を上回った。日産（3.0％減の3万6,387台）とホンダ（24.9％減の1万1,132台）は振るわなかった。
日本車以外の主な輸入ブランドも全般的に好調で、ダチア（27.1％増の3万1,453台）、フィアット（24.9％増の5万928台）、ジャガー（23.6％増の5,458台）、ルノー（16.2％増の7万706台）、セアト（11.3％増の5万2,785台）、プジョー（9.2％増の3万2,501台）、シトロエン（8.3％増の2万8,331台）、ランドローバー（4.3％増の1万2,915台）、起亜（3.7％増の3万1,158台）、ボルボ（2.9％増の1万9,956台）、シュコダ（2.4％増の9万8,837台）、現代（0.5％増の5万3,175台）は増加した。ジープ（0.3％減の6,966台）、双竜（3.8％減の1,686台）、DS（31.3％減の1,716台）は減少した。
一方、独自動車工業会（VDA）が同日発表した6月の国内乗用車生産台数は49万3,300台で、前年同月を12％下回った。同輸出台数は11％減の36万9,500台。1～6月の累計は生産台数が前年同期比3％減の294万900台、輸出台数が2％減の224万5,300台だった。