ドイツ連邦陸運局（KBA）が4日発表した5月の乗用車新車登録台数は前年同月比9.1％増の33万2,962台と大幅に拡大した。比較対象の昨年5月に比べ営業日数が2日多かったことがプラスに働いた格好。1～5月の累計は前年同期比1.7％増の152万3,769台だった。
5月の新車登録を動力源別でみると、電気自動車（EV）は前年同月比100.4％増の4,630台と倍増し、シェアは1.4％に上った。ハイブリッド車（HV）は87.5％増の1万9,306台で、シェア5.8％を記録。プラグインハイブリッド車（PHV）は32.6％増の3,269台で、シェアは1.0％だった。
ガソリン車は0.7％増と小幅な伸びにとどまり、シェアは前年同月の64.0％から59.0％へと低下した。ディーゼル車は16.2％増え、シェアは31.3％から33.3％へと上昇した。
新車の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は平均158.3グラムで、前月（同158.6グラム）をやや下回った。欧州連合（EU）では昨年9月に排ガス検査方式が変更されたことから、KBAは今年、CO2排出量の前年同月比を公表しないことにしている。
車種別ではSUVの伸び率が大きく、32.0％に達した。シェアは20.3％。トップのコンパクトカーは1.6％増でシェアは20.5％だった。SUVは需要の急拡大が続いており、近い将来、コンパクトカーを抜いてシェア1位に浮上する見通しだ。
社用・公用車としての登録は12.1％増、マイカーとしての登録は4.5％増で、シェアはそれぞれ62.9％、37.1％だった。
増加率が最も大きかったブランドはテスラで、前年同月比116.5％増の433台を記録。これにレクサス（97.2％増の491台）、ボルボ（77.2％増の5,546台）、ランドローバー（44.5％増の1,536台）、BMW（41.9％増の2万6,995台）が続いた。
BMW以外のドイツ車ではスマート（36.3％増の4,430台）、フォード（18.0％増の2万6,011台）、オペル（15.2％増の2万1,622台）が2ケタ台の伸びを記録。メルセデス（9.5％増の2万9,793台）とポルシェ（3.9％増の3,101台）も前年同月を上回った。アウディ（4.3％減の2万5,816台）、VW（4.6％減の6万906台）、ミニ（17.4％減の3,780台）は減少した。
レクサス以外の日本車では三菱（32.4％増の5,120台）、マツダ（26.8％増の5,810台）、トヨタ（18.3％増の8,549台）が好調だった。そのほかはスズキが0.8％減の2,980台、日産が16.1％減の3,027台、ホンダが33.4％減の1,257台、スバルが35.2％減の428台だった。
日本車以外の主な輸入ブランドではジャガー（37.1％増の853台）、セアト（34.9％増の1万4,139台）、シトロエン（30.1％増の5,980台）、プジョー（23.5％増の6,599台）、現代（17.7％増の1万747台）、双竜（14.5％増の260台）が2ケタ増を記録。フィアット（8.2％増の9,895台）、起亜（7.5％増の6,199台）、ダチア（3.9％増の7,807台）、シュコダ（3.5％増の1万8,701台）も増加した。そのほかはジープが2.0％減の1,449台、ルノーが11.0％減の1万394台、DSが32.4％減の267台、アルファロメオが54.4％減の283台へと落ち込んだ。
一方、独自動車工業会（VDA）が同日発表した5月の国内乗用車生産台数は44万5,700台で、前年同月を2％上回った。輸出台数は3％減の32万8,000台。1～5月は生産台数が前年同期比10％減の211万8,700台、輸出台数が12％減の160万3,900台だった。