化学大手の独BASFは21日、電気自動車（EV）用電池の分野でフォルクスワーゲン（VW）の高級スポーツ車子会社ポルシェと協業すると発表した。電池セルの正極材を供給するほか、電池残材のリサイクルを引き受ける。ポルシェの電池セル製造子会社セルフォース・グループの独占パートナーに選ばれた。
ポルシェはセル生産に自ら乗り出す方針で、フラウンホーファー研究所からのスピンオフであるカスタムセルズと共同でこのほど合弁会社セルフォースを設立した。ポルシェは約84％の資本を握っている。ポルシェはVWグループから電池の供給を受けるものの、一部の車両に搭載するセルは内製する意向だ。
セルフォースは西南ドイツのテュービンゲンで2024年からセルの生産を開始する。生産能力は当初100メガワット時（MWh）の予定。これは車両1,000台分の電池に相当する。
BASFはセルフォースにエネルギー密度を高めるとともに充電時間を短縮する高性能正極材を供給する。フィンランド南西部のハルヤヴァルタ工場で加工した原料を用いて独東部のシュヴァルツハイデ工場で正極材を作製する。
BASFはまた、セルフォースの工場で発生するセル残材を引き取り、シュヴァルツハイデ工場内にある電池リサイクリングのパイロット施設でリチウム、ニッケル、コバルト、マンガンを再生。自社の正極材生産に投入する。