ドイツ連邦陸運局（KBA）が2日発表した2023年1月1日時点の国内乗用車保有台数（登録残数）は4,876万3,036台となり、前年同日を0.5％上回った。内燃機関車は減少したものの、電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHV）が大幅に増加。全体をけん引した。
BEVの保有台数は63.8％増の101万3,009台となり、100万台を突破した。PHVも52.8％増えて86万4,712台となった。BEVとPHVは購入補助金が今年1月から縮小・廃止されたため、昨年は駆け込み需要が発生。増加幅が膨らんだ。今年は反動で需要が低迷している。
内燃機関車の保有台数はディーゼル車で2.6％、ガソリン車で1.4％減少した。ただ、保有台数は4,500万台弱と全体の90％以上を占めている。
現行の欧州排ガス規制「ユーロ6」に対応した車両は7.0％増えた。シェアは43.5％に上る。
伸び率が最も大きかった車種はSUVで、11.3％に達した。シェアは11.0％に上る。コンパクトカーはシェア（23.7％）1位を保ったものの、保有台数は1.6％減少。同2位の小型車（シェア18.0％）と3位の中型車（12.0％）もそれぞれ0.8％、2.2％落ち込んだ。
保有台数の伸び率は電動車ブランドがダントツで大きく、MGロエベは476.2％、ポールスターは182.0％、テスラは78.9％に達した。
シェアが最も高いのはフォルクスワーゲン（VW）で20.9％に達した。これにメルセデスが9.5％、オペルが8.4％、フォードが7.1％、ＢＭＷが7.0％、アウディが6.7％で続いており、6位までを独ブランドが占めた。7位はシュコダ（5.3％）、8位はルノー（3.5％）、9位はセアト（3.0％）、10位は現代（3.0％）となっている。日本車ではトヨタが最も高く、2.7％で11位につけた。