ドイツ連邦陸運局（KBA）が16日に発表した電気自動車（BEV、乗用車）の1〜3月の新
車登録台数は52万4,219台となり、前年同期を14.1％下回った。購入補助金が昨年12
月に打ち切られたことが響いた格好で、乗用車全体に占める割合は14.2％から11.7％
へと大幅に縮小した。
BEVの新車登録台数が最も多かったブランドは米テスラで、1万3,068台だった。前年
同期に比べると36.7％少ない。2位はVWで8,637台（35.8％減）、3位はBMWで7,959台
（83.6％増）、4位はメルセデスで7,720台（5.8％増）、5位はアウディで5,861台
（23.3％減）とドイツ車が続く。テスラ以外の輸入車ではシュコダが3,922台
（43.3％増）、現代が3,777台（30.0％減）、MGロエベが3,055台（2.0％減）、起亜
が2,825台（106.1％増）で上位に食い込んだ。
日本車ではトヨタが最も多く、712台に上った。これに日産が352台、ホンダが279
台、スバルが48台、マツダが33台、レクサスが20台、スズキが1台で続いた。三菱は
BEVの新車登録がなかった。
新車に占めるBEVの比率ではテスラ、スマート（台数3,882台）、ポールスター（631
台）、BYD＝比亜迪（393台）、NIO＝上海蔚来（102台）、フィスカー（80台）、ビン
ファスト（20台）、マクサス（14台）、ルシード（11台）、AIWAYS＝愛馳（1台）の
10ブランドが100％を記録した。このほかロータス（44台）が69.8％、MGロエベが68.
8％、GWM＝長城（360台）が63.9％と高水準に達した。これ以外のブランドはすべて
40％未満にとどまった。
スマート以外のドイツ車はBMWが14.9％、アウディが12.5％、メルセデスが12.2％、
ミニが6.9％、VWとオペルが各6.6％、ポルシェが5.4％、フォードが3.0％だった。
日本車はホンダ（15.6％）を除いて全体の平均（11.7％）を下回った。スバルは
4.1％、日産の3.8％で、トヨタは3.2％、レクサスは2.1％、マツダは0.3％、スズキ
は0.0％となっている。
伸び率が最も大きかったブランドはマクサスで、1,300.0％を記録した。2位は双竜
（20台）で900.0％、3位はホンダで520.0％だった。
BEVにプラグインハイブリッド車（PHV）と燃料電池車（FCV）を加えた電動車全体の
新車登録台数は12万6,356台で、前年同期を4.5％下回った。乗用車全体に占める割合
は19.8％から18.2％へと低下している。
電動車に非給電タイプのハイブリッド車（HV）や天然ガス車などを加えた環境対応車
の新車登録台数は4.4％増の30万4,725台。乗用車全体に占める割合は43.9％で、前年
同期を0.1ポイント上回った。