ドイツ連邦交通省は24日、国内交通部門の2040年の二酸化炭素（CO2）排出量が
1990年比で77％減少するとの予測（VP2040）を発表した。交通量は増加するもの
の、自動車の電動化など輸送機器の脱炭素化が進むことから、排出総量が大きく低
下する。
VP2040によると、40年の人の移動距離は19年比7.9％増の1兆3,230億人キロ
（pkm）、貨物の輸送距離は同31.2％増の9,050億トンキロ（tkm）に拡大する。人
口がこの間に71万2,000人、国内総生産（GDP）が33％増えることが大きい。
人の移動距離を交通手段別でみると、伸び率が最も大きいのは鉄道で60％に達す
る。これに乗用車が32％、航空機が30％、バスが24％で続く。乗用車は1％減少。
徒歩も4％減る。
シェアをみると、乗用車は68.6％（19年比6.2ポイント減）とこれまでに引き続き
ダントツの1位にとどまる。2位は鉄道で12.3％（4.0ポイント増）、3位はバスで7.
5％（1.0ポイント増）、4位は航空機で5.0％（0.9ポイント増）、5位は自転車で4.
0％（0.7ポイント増）、6位は徒歩で2.6％（0.3ポイント減）となる。
貨物の輸送距離でも伸び率は鉄道が最も大きく35％に上る。これにトラックが34％
と僅差で続く。船舶は石油や石炭の需要が減ることから7％減少する見通しだ。
シェアはトラックが1.5ポイント増の73.9％、鉄道が0.6ポイント増の20.8％、船舶
が2.2ポイント減の5.3％となる。
40年のCO2排出量をみると、鉄道では炭素中立を実現する。乗用車と船舶は1990年
比でともに81％減少。トラック・バスと航空機もそれぞれ67％、51％縮小する。
交通部門のCO2排出量に占める割合は乗用車が61％、トラック・バスが34％、航空
機が3％、船舶が2％となる。