英自動車工業会（SMMT）は1月6日、同国の2019年12月の乗用車新車登録が14万8,997台となり、前年同月に比べ3.4％増加したと発表した。ただ、2019年通期では前年比2.4％減の231万1,140台にとどまった。SMMTでは減少の理由について、法人・個人の信頼感低迷や、政治・経済の不安定、クリーン・エア・ゾーン（大気汚染規制）に関する混乱など、複数の要因が影響したと説明している。
2019年通期の顧客別の登録台数は、大口法人（0.8％増）が堅調だったものの、個人（3.2％減）が減少し、小口法人（34.4％減）も大幅に落ち込んだ。
燃料別では、ガソリン車が2.2％増加した一方、ディーゼル車は12月に33カ月連続の減少を記録し、2019年全体では21.8％減と大きく落ち込んだ。
代替燃料車（AFV）は市場シェアが7.4％と過去最高を記録した。ハイブリッド車（HEV）が最も多く、前年比17.1％増の9万7,850台だった。純粋な電気自動車（BEV）は144.0％増の3万7,850台、プラグインハイブリッド車は17.8％減の3万4,734台だった。なお、英国政府は今後10年でBEVの市場シェアを50～70％に高める方針を示しているが、2019年通期のBEVの市場シェアは1.6％とまだ小規模にとどまっている。
SMMTによると、英国における乗用車新車登録の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量の平均は前年比2.7％増の127.9グラムに上昇した。SMMTでは、上昇の理由について、新しい燃費・排ガス試験方法（WLTP）では一般に、同じモデルでも従来の新欧州ドライビングサイクル（NEDC）に比べてCO2値が高くなる点を指摘するほか、一部のセグメントのシフトとディーゼル車の落ち込みが影響した、と説明している。