欧州環境庁（EEA）は6月29日、2010年に欧州連合（EU）域内で販売された新車（乗用車）の走行距離1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は140.3グラムと、前年と比べ3.7％減少したと発表した。
\減少幅は09年（5.1％）より縮小したものの、統計が開始された2000年以来、過去2番目の大きさだった。EUは15年までに排出量を130グラムに引き下げることを目標に掲げているが、このまま削減が順調に進めば、前倒しで達成できる可能性もある。
\10年の新車販売の燃料構成は、ガソリンが45.3％、ディーゼルが51.3％、AFV（電気自動車を含む）が3.5％。CO2の排出量を燃料別で見ると、ガソリンが142.6グラム、ディーゼルが139.3グラム、代替燃料（AFV）が125.7グラムだった。
\新車1台当たりのCO2排出量が少なかったのは、デンマーク（126.6グラム）、ポルトガル（127.3グラム）、フランス（130.5グラム）など。多かったのはラトビア（162.0グラム）、エストニア（162.0グラム）、ブルガリア（159.0グラム）だった。排出の削減量ではリトアニア、ラトビア、ギリシャが大きかった。
\欧州委のヘデゴー委員（気候変動担当）は、新車のCO2排出削減が進んでいることを受けて、「（規制による）目標設定が結果をもたらし、自動車メーカーがより環境に優しい車を市場に投入することを促している」とコメントした。
\
