欧州自動車工業会（ACEA）が17日に発表したEU（マルタを除く26カ国）の11月の新車乗用車の販売（登録）台数は71万3,346台となり、前年同月から20.5％減少した。半導体不足でメーカーが減産を迫られる状況が続いており、11月の実績としては1993年以来の低水準に落ち込んだ。（表参照）
コロナ禍の影響で低迷していたEUの新車販売は3月から復調し、4カ月連続で伸びていた。しかし、サプライチェーンの混乱に伴う半導体不足の影響が顕在化し、7月から悪化。11月も販売減に歯止めがかからず、5カ月連続でマイナスとなった。
1～11月の累計では前年同期比0.04％減。20年に過去最大の落ち込みとなった反動で、前年同期比ではプラスを維持してきたが、ついにマイナスに転じた。
11月の販売はアイルランド、ブルガリア、スロベニアを除いて減少。主要市場の下げ幅はドイツが31.7％、イタリアが24.6％、スペインが12.3％と2ケタに上る。フランスは3.2％減だった。
主要メーカーは韓国の現代グループを除いて減少した。最大手フォルクスワーゲン（VW）は33.7％減。日本勢はトヨタが12.3％、日産が23.9％、マツダが31.6％、三菱が5.3％、ホンダが17.8％の幅で減った。
EU26カ国に英国、アイスランド、ノルウェー、スイスを加えた欧州30カ国ベースの販売台数は前年同月比17.5％減の86万4,119台。英国は1.7％増だった。