ドイツ連邦陸運局（KBA）が2日発表した2010年11月の乗用車新車登録台数は26万2,262台で、2年前の08年11月を12％以上上回った。新車補助金の効果がわずかに残っていた09年11月に比べると、6.2％少ないものの、新車市場は特需後の反動が終わりおおむね正常化したもようだ。
\販売台数が伸びたブランドは計19で、前月の12から大幅に増えた。ドイツ車ではポルシェ（68.9％増の1,684台）、BMW／Mini（28.8％増の2万5,006台）、メルセデス（10.4％増の2万9,408台）、アウディ（1.0％増の2万2,824台）の高級車4ブランドが増加し、昨年好調だった大衆車ブランドは軒並み減少した。外車では三菱が149.4％増の2,344台とダントツの伸びを記録。シボレー（44.5％増の2,404台）とスバル（44.2％増の891台）も大幅に増えた。
\三菱とスバルを除く日本車の実績はスズキが13.3％増の3,132台）、マツダが1.4％増の3,555台、ダイハツが7.6％減の415台、ホンダが7.8％減の2,226台、トヨタ／レクサスが21.7％減の7,306台、日産／インフィニティが37.5％減の5,523台。韓国ブランドは現代が12.6％増の7,086台、起亜が17.5％減の2,432台だった。
\車種別ではオフロード車の増加幅が最も大きく、46.4％に上った。アッパーミドルクラス（35.5％増）とスポーツ車（16.1％増）も2ケタ増と好調。バンとミドルクラスはわずかに増えた。
\新車登録に占める最新の欧州排ガス基準「ユーロ5」に対応した乗用車の割合は87.1％に達した。また、走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は平均149.0グラムとなり、2カ月連続で150グラムを下回った。新車登録に占めるディーゼル車の割合は46.0％で、今年最高を記録している。
\1～11月の乗用車新車登録は前年同期比25.2％減の268万5,889台。KBAは2010年の同登録台数が290万台に上ると予想している。
\トラックの新車登録は11月が前年同月比32.7％増の2万3,963台、1～11月が前年同期比14.2％増の21万4,455台。オートバイはそれぞれ11.7％減の3,365台、10.0％減の13万6,876台だった。
\ \国内生産、2011年は580万台に
\ \一方、ドイツ自動車工業会（VDA）は同日、国内乗用車新車登録が今年は292万台、来年は310万台になるとの予測を発表した。輸出については今年が23％増の420万台、来年が5％増の440万台を見込む。国内生産台数に関しては来年およそ580万台となり、5％増加するとの見方を示した。自動車業界（部品メーカーを含む）の今年第4四半期の工場稼働率は約85％で、09年第2四半期の62％から大幅に回復。特に乗用車メーカーは87％と高い。自動車部品メーカーも81％を超える。
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