ドイツ連邦陸運局（KBA）が5日発表した2015年4月の乗用車新車登録台数は29万1,395台となり、前年同月を6.3％上回った。増加は5カ月連続。ドイツ車が6％増の21万1,200台、輸入車が8％増の8万200台とともに好調だった。1～4月の累計は前年同期比6.4％増の104万9,025台で、内訳はドイツ車が7％増の75万8,500台、輸入車が4％増の29万500台だった。
4月の増加率（前年同月比）が最も大きかった部門はSUVで、17.4％に達した。小型車とコンパクトカーもそれぞれ10.2％増、9.4％増と好調。スポーツ車（12.3％減）とキャンピングカー（11.2％減）は大きく落ち込んだ。
部門別のシェアではコンパクトカーが26.4％で最も大きく、これに中型車（12.8％）、小型車（10.2％）、SUV（10.0％）が続いた。
ガソリン車は5.6％増えて、動力源別シェアで50.2％を占めた。ディーゼル車は6.9％増で、シェアは48.2％。エレクトロアウト（電気自動車とレンジエクステンダー）は14.2％増の684台だった。ハイブリッド車は25.2％増の2,891台で、プラグインハイブリッド車に限ると伸び率は233.1％に達した。
新車の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は平均131.3グラムで、前年同月から2.7％減少した。
4月の伸び率が最も大きかったブランドは三菱で、105.9％増の3,422台に拡大した。これにジープ（79.3％増の1,189台）、スバル（67.8％増の683台）、ランチア（65.4％増の129台）が続いた。
ドイツ車はメルセデスが4.2％減の2万4,645台に落ち込んだ以外はすべて増加。特にスマート（49.2％増の3,458台）とミニ（39.3％増の3,505台）は伸び率が大きかった。フォードは12.9％増の2万1,755台、BMWは8.4％増の2万2,061台、オペルは7.1％増の2万1,150台、ポルシェは7.0％増の2,965台、アウディは4.9％増の2万7,059台、フォルクスワーゲン（VW）は3.5％増の6万2,661台だった。
三菱とスバル以外の日本車はレクサス（57.0％増の157台）、日産（28.0％増の5,923台）が増加。スズキ（1.6％減の2,658台）、トヨタ（6.5％減の5,360台）、マツダ（14.3％減の3,253台）、ホンダ（41.1％減の1,156台）は落ち込んだ。
日本車以外の主な輸入ブランドではボルボ（22.4％増の3,092台）、ランドローバー（22.2％増の1,607台）、ルノー（17.9％増の1万1,822台）、セアト（11.9％増の8,008台）、シュコダ（10.0％増の1万5,764台）、現代（10.0％増の8,993台）が2ケタ台の伸びを記録。シトロエン（8.1％増の4,764台）、ダチア（5.1％増の4,510台）も伸びを確保した。プジョーは1.4％減の5,297台、フィアットは7.9％減の7,112台、起亜は13.6％減の4,783台だった。
一方、独自動車工業会（VDA）が同日発表した4月の国内乗用車生産台数は前年同月比4％減の47万6,100台で、輸出台数も4％減の36万7,700台に落ち込んだ。モデルチェンジなどの特殊要因が響いたという。1～4月の累計でも生産台数が前年同期比1％減の195万4,800台、輸出台数が1％減の151万5,800台に縮小した。
4月の新規受注台数は国内が前年同月比横ばい、国外が1％強増だった。1～4月は国内が前年同期比7％増で、国外も6％増えた。
