ドイツ連邦陸運局（KBA）が6日発表した2015年の乗用車新車登録台数は前年比5.6％増の320万6,042台となり、09年以来の高水準を記録した。増加は2年連続。独自動車工業会（VDA）によると、独メーカーのブランド（国外ブランドを含む）が5％増の230万6,400台、国外メーカーの車両が6％増の89万9,600台とともに好調だった。12月単月の新車登録台数は24万7,355台で、前年同月比7.7％の伸びを記録した。
15年の新車に占めるガソリン車の割合は50.3％で、前年の50.5％からやや低下。ディーゼル車は47.8％から48.0％へと上昇した。ハイブリッド車は3万3,630台で、プラグインハイブリッド車はそのうちの1万1,101台を占めた。電気自動車（EV）などのエレクトロアウトは1万2,363台だった。
新車の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は平均128.8グラムで、前年の132.8グラムから3％低下した。
車種別のシェアはコンパクトクラスが26.5％（前年26.4％）で最も大きく、これに小型車が14.6％（同15.1％）が続いた。小型車のシェアは低下傾向にある。3位は中型車で13.2％（12.5％）。SUVは15.2％増と大きく伸びてシェアが10.6％に達した。シェアで10％を超えるのは初めて。
伸び率が最も大きかったブランドはスマートで、前年比68.7％増の3万7,808台を記録。これにジープ（44.3％増の1万4,819台）、三菱（42.7％増の3万4,443台）が続いた。
スマート以外のドイツ車もすべて増加した。ミニ（19.7％増の3万9,714台）とポルシェ（17.1％増の2万8,543台）は2ケタ台の伸びを記録。その他のブランドはフォードが7.4％増の22万4,579台、メルセデスが5.3％増の28万6,883台、オペルが4.7％増の22万9,352台、フォルクスワーゲン（VW）が4.4％増の68万5,669台、BMWが4.3％増の24万8,565台、アウディが3.7％増の26万9,047台だった。
三菱以外の日本車ではレクサス（26.7％増の1,682台）、日産（11.7％増の6万9,835台）、スズキ（11.0％増の3万903台）、マツダ（10.9％増の5万8,216台）が2ケタ増を確保した。スバルは5.3％増の6,549台。トヨタ（6.2％減の6万5,939台）とホンダ（6.3％減の2万1,072台）は前年実績を下回った。
日本車以外の主な国外ブランドではダチア（6.4％減の4万5,764台）とシトロエン（1.1％減の5万1,413台）が減少。ランドローバー（24.1％増の1万8,216台）、ジャガー（17.9％増の4,987台）、ボルボ（13.2％増の3万6,120台）現代（8.6％増の10万8,434台）、ルノー（4.5％増の11万39台）、起亜（4.0％増の5万5,689台）、フィアット（3.8％増の7万719台）、シュコダ（3.7％増の17万9,951台）、セアト（1.7％増の9万4,673台）、プジョー（0.3％増の5万4,259台）は増加した。
ブランド別のシェア1位はこれまで同様VWで、21.4％に達した。これにメルセデス（8.9％）、アウディ（8.4％）、BMW（7.8％）、オペル（7.2％）、フォード（7.0％）が続いた。国外ブランドではシュコダの5.6％が最も高く、2位にはルノーと現代がそれぞれ3.4％で付けた。日本車は日産の2.2％が最高で、トヨタは2.1％、マツダは1.8％だった。
VDAによると、15年の国内乗用車生産台数は573万9,900台で、前年を2％上回った。輸出台数は同3％増の441万1,400台。12月は生産台数が前年同月比1％減の36万1,700台、輸出台数が同4％減の28万3,900台だった。