自動車大手の独フォルクスワーゲン（VW）はこれまでよりも現実の走行環境に近い条件で燃費と二酸化炭素（CO2）の排出量を算出する計画だ。昨年秋に発覚したディーゼル車排ガス不正問題で傷ついたブランドイメージを刷新することが狙いで、カタログ上の数値は悪化することになる。『南ドイツ新聞（SZ）』と公共放送NDR、WDRが共同取材をもとに報じた。
VWは台上試験での燃費・CO2の測定に際してこれまで、できるだけ良好な数値を得るために装備、バッテリー、ブレーキ、タイヤで“グレーゾーンのトリック”を行ってきた。また運転手は現実にはあり得ない方法で走行してきた。さらに、テストで得られた数値を合法的に一律4％引き下げてきた。
今後はテスト数値からの引き下げ幅を最大2％に縮小するほか、運転手には現実に近い方法で走行させる。測定時にカーエアコンを取り外すことも止める。この結果、VWブランド車のCO2排出値はこれまでよりも平均2グラム（走行1キロメートル当たり）増加することになる。
欧州連合（EU）では新車のCO2排出量を 2021年以降、95グラム以下に削減することが自動車メーカーに義務づけられる。違反したメーカーには1台につき1グラム＝95ユーロの制裁金が課される。仮にVWが同許容値を平均2グラム上回った場合、同社は年6億4,600万ユーロの制裁金〔（95×2）×340万台〕を科されることになる。