ドイツ連邦陸運局（KBA）が17日発表した電動車（乗用車）の2021の新車登録台数は68万1,876台となり、前年（39万4,940台）を72.7％上回った。乗用車新車登録に占める割合は13.5％から約2倍の26.0％へと上昇した。
同国では電気自動車（BEV）と燃料電池車（FCEV）、プラグインハイブリッド車（PHV）が電動車とされ、購入補助金交付の対象となっている。FCEVは全国レベルの水素補給インフラが未整備のため、ほとんど普及しておらず、電動車の大半はBEVとPHVが占める。BEVのシェアは13.6％で、前年の6.7％から2倍強に拡大した。
電動車の割合が最も高いブランドはテスラ、スマート、MGロエベ（上海汽車系）、ポールスターで、すべて100％に達した。これら4ブランドは電動車の販売に特化している。5位以下はボルボが48.6％（前年32.2％）、DSが44.9％（28.5％）、ルノーが37.2％（27.2％）、ジープが36.1％（6.6％）、ポルシェが35.5％（24.1％）、メルセデスが33.8％（19.4％）、プジョーが33.8％（10.9％）、現代が33.4％（17.0％）、起亜が32.4％（19.9％）、ミニが31.1％（17.6％）で続いた。
スマート、メルセデス、ミニ以外の主要なドイツ車はアウディが28.0％（16.7％）、BMWが25.6％（14.2％）、VWが22.1％（13.1％）、フォードが16.8％（3.9％）、オペルが14.6％（7.4％）だった。
日本車は三菱の28.9％（18.1％）が最高で、これに日産が19.9％（11.6％）、ホンダが15.9％（9.7％）、マツダが9.0％（8.5％）、トヨタが4.7％（0.7％）、レクサスが3.8％（0.6％）、スズキが0.5％（1.0％）で続いた。
新車登録に占める電動車の割合を月別でみると、21年はすべて前年同月を上回った。11月と12月はそれぞれ34.4％、35.7％と全体の3分の1以上を占めた。
電動車にハイブリッド車（HV）とガス燃料車、水素燃料車を加えた環境対応車の21年の新車登録台数は112万5,047台で、前年同期を52.9％上回った。乗用車新車登録に占める割合は25.2％から42.9％に拡大した。
スズキは同割合を前年の68.2％から100％へと高め、テスラなど電動車専門の4ブランドとともにトップを獲得した。このほかボルボが90.2％、レクサスが89.6％、ランドローバーが87.2％、ホンダが81.8％と同割合が高かった。トヨタは67.6％だった。
新車登録に占める環境対応車の割合を月別でみると、21年はすべて前年同月を上回った。11月と12月はそれぞれ50.9％、52.4％と過半数を占めている。