ドイツ連邦陸運局（KBA）が4日発表した3月の乗用車新車登録台数は前年同月比11.4％増の35万9,683台と大きく増加した。比較対象の昨年3月に比べて営業日数が2日多かったことが大きい。マイカーとしての登録が13.3％増加。社用・公用車も10.4％増と好調だった。1〜3月の累計は84万4,684台で、前年同期を6.7％上回った。
3月の新車登録を動力源別でみると、電気自動車は98.5％増の2,191台へと急拡大し、全体に占める割合は0.6％に上った。環境対応車の購入補助金制度が奏功した格好。ハイブリッド車は84.9％増の7,479台（シェア2.1％）で、同助成金の対象となるプラグインハイブリッド車は77.4％増の2,288台（同0.6％）だった。
ガソリン車は21.8％増加し、シェアは前年同月の50.8％から56.5％へと大きく拡大した。都市部での走行制限が現実味を帯びているディーゼル車2.8％減少、シェアは47.4％から40.6％へと低下した。
新車の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は平均127.7グラムで、前年同月を0.2％上回った。排気量が大きいSUVが28.3％増と大幅に増加していることが響いた格好だ。
伸び率が最も大きかったブランドはテスラで、150.9％増の670台へと拡大した。これにジャガーが91.3％増の1,511台で続き、アルファロメオ（89.9％増の623台）、ダチア（50.7％増の5,755台）、レクサス（50.6％増の351台）も50％以上の伸びを記録した。
ドイツ車はアウディ（2.3％減の2万9,426台）を除いてすべて増加した。ポルシェ（30.5％増の3,493台）とオペル（18.3％増の2万7,597台）、ミニ（18.1％増の4,463台）、フォード（15.7％増の2万7,219台）、メルセデス（14.0％増の3万1,256台）は2ケタ台の伸びを記録。BMW（5.8％増の2万7,787台）とスマート（1.9％増の3,155台）、VW（0.6％増の6万3,384台）も前年同月を上回った。
レクサス以外の日本車ではトヨタ（37.3％増の9,000台）と三菱（27.0％増の4,494台）が大きく伸び、マツダ（6.6％増の7,439台）と日産（4.5％増の8,503台）も増加した。スズキ（1.9％減の3,828台）、スバル（5.9％減の914台）、ホンダ（23.3％減の2,518台）は振るわなかった。
日本車以外の主な輸入車ではシトロエン（43.9％増の6,210台）、ルノー（39.2％増の1万5,305台）、フィアット（37.1％増の9,954台）、ランドローバー（35.4％増の2,897台）、ジープ（29.6％増の1,484台）、プジョー（25.5％増の6,561台）、ボルボ（22.3％増の4,681台）、起亜（15.8％増の5,757台）、DS（13.6％増の559台）、セアト（13.3％増の1万958台）の計10ブランドが2ケタ増となり、現代（6.8％増の1万553台）も前年同月を上回った。輸入車1位のシュコダは0.6％減の1万8,832台と振るわず、双竜（11.7％減の309台）も減少した。
一方、独自動車工業会（VDA）が同日発表した3月の国内乗用車生産台数は55万7,800台で、前年同月を7％上回った。同輸出台数は9％増の43万800台。1〜3月の累計は生産台数が前年同期比2％増の150万4,700台、輸出台数が4％増の115万6,200台だった。