ドイツ連邦陸運局（KBA）が2日発表した5月の乗用車新車登録台数は前年同月比12.9％増の32万3,952台と大きく伸びた。堅調な個人消費のほか、比較対象の2016年5月に比べ営業日数が2日、多かったことが大きい。1〜5月の累計は145万9,333台で、前年同期を4.7％上回った。
5月の新車登録を動力源別でみると、電気自動車（EV）は158.5％増の1,520台へと急拡大した。環境対応車の購入補助金制度が奏功した格好。ハイブリッド車は134.0％増の6,843台で、同補助金の対象となるプラグインハイブリッド車は193.3％増の2,323台だった。
ガソリン車は22.6％増と大きく増えて、シェアは前年同月の52.3％から56.8％へと拡大した。都市部での走行制限が検討されているディーゼル車は1.4％減少、シェアは46.3％から40.4％へと低下した。
新車の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は平均128.5グラムで、前年同月を0.8％上回った。排気量が大きいSUVが31.0％増と大幅に拡大したことが響いた格好だ。
部門別ではコンパクトカーが0.4％減少した以外はすべて増加した。
伸び率が最も大きかったブランドはレクサスで、前年同月比129.2％増の314台に拡大した。これにダチア（49.2％増の6,785台）、アルファロメオ（46.5％増の570台）、トヨタ（38.2％増の7,608台）が続いた。
ドイツ車はスマート（10.0％減の3,269台）を除いてすべて増加した。メルセデス（25.2％増の3万1,392台）、フォード（23.0％増の2万3,579台）、ミニ（17.9％増の4,466台）、ポルシェ（11.0％増の3,129台）は2ケタ台の伸びを記録。VWは8.8％増の6万339台、BMWは6.9％増の2万2,610台、オペルは3.9％増の2万2,093台、アウディは1.4％増の2万7,080台だった。
日本車はおおむね好調で、三菱は29.4％増の4,756台、スズキは26.9％増の3,143台、スバルは18.2％増の585台、マツダは12.5％増の5,879台、日産は11.1％増の6,294台を記録した。ホンダは1.6％減の1,736台とやや減少した。
日本車以外の主な輸入ブランドはフィアット（36.5％増の1万635台）、ボルボ（17.5％増の3,720台）、シュコダ（14.1％増の1万8,544台）、シトロエン（11.9％増の5,002台）、セアト（11.8％増の9,563台）、ジャガー（11.0％増の935台）、現代（10.3％増の1万142台）、起亜（9.3％増の5,918台）、ランドローバー（6.8％増の2,116台）、プジョー（5.9％増の5,933台）、ルノー（3.7％増の1万1,817台）、双竜（0.3％増の292台）が増加。ジープ（5.3％減の1,146台）とDS（27.9％減の272台）は減少した。テスラは322台だった（増減率は明らかにされていない。過去のデータでは昨年5月の登録台数が53台となっている）。
一方、独自動車工業会（VDA）が同日発表した5月の国内乗用車生産台数は48万2,400台で、前年同月を8％上回った。同輸出台数は7％増の36万9,400台。1〜5月の累計は生産台数が前年同期比1％減の244万7,600台、輸出台数が横ばいの187万8,000台だった。