ドイツ連邦陸運局（KBA）が2日発表した10月の乗用車新車登録台数は27万2,855台となり、前年同月比で3.9％増加した。マイカーとしての登録が9.8％増加し、全体をけん引した格好。1〜10月の新車登録台数は288万4,676台で、前年同期を2.3％上回った。
10月の新車登録を動力源別でみると、ガソリン車は18.8％増加し、シェアは60.9％へと拡大した。ディーゼル車は都市部での走行規制懸念を受けて17.9％減少した。シェアは前年同月の44.2％から34.9％へと10ポイント近く落ち込んだ。
電気自動車（EV）の新車登録台数は2,180台で、前年同月を86.8％上回った。補助金が追い風となっており、プラグインハイブリッド車（PHV）も99.1％増の2,885台と好調だった。ハイブリッド車（HV）全体では67.8％増えて8,410台となった。
新車の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は127.6グラムで、前年同月を1.1％上回った。排気量が大きいSUVの新車登録が30.9％増と大幅に伸びたことが響いた格好だ。SUVのシェアは16.4％で、トップのコンパクトカー（同23.2％）を下回るものの、3位の小型車（14.7％）を1.7ポイント上回っている。
伸び率が最も大きかったブランドはEV専門のテスラで、前年同月比78.9％増の161台に拡大した。これにダチア（40.2％増の4,234台）、プジョー（37.8％増の7,052台）が続く。
ドイツ車ではミニ（15.8％増の3,717台）とフォード（12.8％増の2万1,277台）が2ケタ増となり、メルセデス（6.9％増の2万6,625台）とVW（1.8％増の5万331台）も前年同月を上回った。その他はオペルが1.2％減の1万9,347台、ポルシェが4.7％減の2,170台、スマートが7.0％減の3,667台、アウディが7.0％減の2万1,651台、BMWが9.1％減の1万8,734台だった。
日本車はスズキが34.9％増の2,965台と好調だったほか、マツダも14.7％増の5,342台と2ケタ増を確保した。トヨタは9.0％増の6,734台、三菱は3.6％増の2,991台。その他はスバルが2.0％減の581台、日産が5.4％減の5,408台、ホンダが33.0％減の1,288台、レクサスが35.6％減の145台へと落ち込んだ。
日本車以外の主な輸入ブランドでは起亜（15.8％増の5,768台）、セアト（14.7％増の9,252台）、ボルボ（14.4％増の3,543台）、ランドローバー（14.0％増の1,868台）、シュコダ（11.6％増の1万5,817台）、シトロエン（11.5％増の4,017台）が2ケタ増となり、現代（6.5％増の9,518台）とルノー（2.0％増の1万195台）も増加した。アルファロメオ（5.0％減の361台）、ジープ（11.1％減の1,013台）、フィアット（11.9％減の4,697台）、双竜（18.7％減の205台）、ジャガー（31.9％減の485台）、DS（38.3％減の274台）は減少した。
一方、独自動車工業会（VDA）が同日発表した10月の国内乗用車生産台数は41万4,100台で、前年同月を11％下回った。同輸出台数も11％増えて31万5,000台となった。1〜10月の累計は生産台数が前年同期比3％減の469万300台、輸出台数が2％減の361万6,200台だった。