ドイツ連邦陸運局（KBA）が15日に発表した電気自動車（BEV、乗用車）の上半期の新
車登録台数は18万4,125台となり、前年同期を16.4％下回った。購入補助金が昨年12
月に打ち切られたことが響いた格好で、乗用車全体に占める割合は15.8％から12.5％
へと大幅に低下した。
BEVの新車登録台数が最も多かったブランドはVWで、2万9,213台（15.1％減）だっ
た。2位は米テスで2万1,249台（41.6％減）、3位はBMWで1万8,312台（42.6％増）、4
位はメルセデスで1万5,494台（8.4％減）、5位はアウディで1万1,570台（19.7％
減）、6位は中国のMGロエベで1万1,023台（81.0％増）だった。シュコダ（23.9％増
の9,629台）、スマート（3.4％増8,549台）、現代（30.8％減の8,371台）も上位に食
い込んでいる。
日本車ではトヨタが最も多く、982台に上った。これにホンダが727台、日産が694
台、マツダが155台、スバルが72台、レクサスが53台、スズキが1台で続いた。三菱は
BEVの新車登録がなかった。
新車に占めるBEVの比率ではテスラ、スマート、NIO＝上海蔚来（239台）、フィス
カー（129台）、ルシード（65台）、マクサス（44台）、ビンファスト（32台）、
シャオペン＝小鵬（31台）、AIWAYS＝愛馳（23台）の9ブランドが100％を記録した。
このほかポールスター（1,584台）が99.9％、BYD（1,165台）が96.9％、MGロエベが
81.0％、GWM＝長城（896台）が65.2％、ロータス（96台）が62.7％と高水準に達し
た。そのほかのブランドはすべて30％未満にとどまった。
スマート以外のドイツ車はBMWが16.0％、ミニが13.8％、メルセデスが12.2％、アウ
ディが11.1％、VWが10.1％、ポルシェが8.0％、オペルが5.6％、フォードが3.0％
だった。
日本車はホンダ（16.9％）を除いて全体の平均（12.5％）をすべて下回った。日産は
4.2％、スバルは3.2％、レクサスは2.4％、トヨタは2.2％、マツダは0.6％、スズキ
は0.0％となっている。
伸び率が最も大きかったブランドはホンダで735.6％を記録した。2位はBYDで
420.1％、3位はロールスロイス（54台）で285.7％、4位はマクサスで238.5％だっ
た。
BEVにプラグインハイブリッド車（PHV）と燃料電池車（FCV）を加えた電動車全体の
新車登録台数は27万3,736台で、前年同期を8.6％下回った。乗用車全体に占める割合
は21.4％から18.6％へと低下した。
電動車に非給電タイプのハイブリッド車（HV）や天然ガス車などを加えた環境対応車
の新車登録台数は2.2％増の64万5,649台。乗用車全体に占める割合は43.9％で、前年
同期を1.3ポイント下回った。