ドイツ連邦陸運局（KBA）が15日発表した電動車（乗用車）の上半期の新車登録台数は30万6,383台となり、前年同期を2.0％下回った。半導体不足で生産が滞っていることが響いた格好。内燃機関車を含む乗用車全体では減少幅が11.0％に達したことから、乗用車新車登録全体に占める電動車の割合は前年同期の22.5％から24.7％へと上昇した。
同国では電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHV）、燃料電池車（FCV）が電動車とされ、購入補助金交付の対象となっている。FCVは全国レベルの水素補給インフラが未整備のため、ほとんど普及しておらず、電動車の大半はBEVとPHVが占める。PHVはこのところ失速気味で、BEVが電動車をけん引している。
電動車の登録台数が最も多かったのはメルセデスで1万7,459台に上った。これにBMWが1万5,376台、テスラが1万4,408台、VWが1万3,323台、アウディが1万1,654台、現代が9,366台で続いた。
電動車の割合が最も高いブランドはテスラ、スマート、MGロエベ（上海汽車系）、ポールスター、LEVCで、すべて100％に達した。6位以下は浙江吉利とボルボの合弁リンク・アンド・コー（89.2％）、ジープ（57.1％）、DS（49.9％）、プジョー（46.8％）、ボルボ（45.3％）、三菱（41.3％）の順で続いた。
スマート以外のドイツ車ではミニ（30.4％）、BMW（29.7％）、メルセデス（26.9％）が全体の平均（24.7％）を上回った。ポルシェは24.2％、アウディ23.4％、オペルは17.3％、VWは13.2％、MANは0.6％だった。
三菱以外の日本車は全体の平均を下回った。レクサスは19.9％（前年同月1.3％）、日産は15.3％（13.5％）、ホンダは10.0％（10.0％）、トヨタは6.1％（3.1％）、マツダは4.1％（5.8％）、スズキは1.3％（0.2％）、スバルは1.0％（なし）となっている。
電動車にハイブリッド車（HV）などを加えた環境対応車全体の新車登録台数は54万8,233台で、前年同月を1.6％上回った。欧州連合（EU）排ガス規制の順守に向けた各社の取り組みが反映された格好。新車全体に占める割合は38.8％から44.3％へと上昇した。日本車は全般的にHVに強いことから同割合が高く、スズキは99.8％、ホンダは94.3％、レクサスは89.2％、トヨタは72.5％、マツダは60.8％、日産は58.4％、スバルは50.0％に上った。三菱は41.3％で、電動車と同じ数値だった。