欧州環境庁（EEA）は20日、2011年にEU域内で新規に登録された乗用車の二酸化炭素（CO2）平均排出量は走行1キロメートルあたり平均135.7グラム（ｇ）で、前年から3.3％減少したと発表した。排出量が減少した理由としてEEAは、低排出車の普及が拡大していることと、テクノロジーの進歩により低燃費と低排出が実現したことを挙げている。
\CO2排出量を燃料タイプ別で見ると、ガソリンが137.7ｇ、ディーゼルが134.5ｇ、代替燃料が123.5ｇだった。加盟国別の平均排出量は、エストニア（156.9ｇ）、キプロス（149.9ｇ）、ポーランド（146.0ｇ）が多く、ポルトガル（122.8ｇ）、マルタ（124.5ｇ）、デンマーク（125.0ｇ）は少なかった。
\欧州委員会のヘデゴー委員（気候変動担当）はEEAの発表を受け、「欧州自動車産業の技術革新力を示す良い兆候であり、自動車メーカーはより効率に優れた製品を生み出す一方で、世界的な競争力を維持している」と語り、排出削減に向けたメーカーの努力を評価した。
\EUでは域内で販売されるすべての新車を対象に、15年までにCO2排出量を走行1キロあたり平均130ｇ以下に抑える規制が今年から段階的に導入されており、削減を達成できなかったメーカーには制裁金が課される。欧州委はまた、20年までに排出量を95ｇに削減するという暫定目標を義務化する方針だ。
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