米自動車大手ゼネラルモーターズ（GM）の独子会社オペルは10日、エンジンを大幅に刷新すると発表した。2016年までに3種類の新たなエンジンシリーズおよび13種類の新型エンジンを投入する。これにより、ラインアップ全体の80％でエンジンを刷新する。また、新型エンジンと並行して新たな変速機も導入していく。同社はエンジンのダウンサイズ化を進め、二酸化炭素（CO2）排出量を削減し、燃費を改善する一方、パフォーマンスを向上させ、騒音も低減する方針を示している。
\まずは、気筒容量1.6リットルの新型ガソリンおよびディーゼルエンジンを次世代の5速および6速変速機とともに市場投入する。今年末には小型のガソリンエンジンシリーズも導入する予定。
\1.6リットルの新型ガソリンエンジンは4気筒の燃料直噴（SIDI）ターボエンジンで、「エコターボ」（出力125kW／170PS、最大トルク280Nm）と「パフォーマンスターボ」（出力147kW／200PS、最大トルク300Nm）の2種類を用意する。
\1.6リットルの新型ターボディーゼルエンジン（出力100kW／136PS、最大トルク320Nm）は、既存の1.7リットルおよび2.0リットルエンジンに替わるもので、最初は「ザフィーラ・ツアラー」に搭載する。同エンジンはオペル初のフルアルミ・ディーゼルエンジンで、エネルギー密度は1リットル当たり85PSと同クラスのエンジンでは極めて高い水準を達成している。
\環境性能に優れた「エコフレックス」仕様の1.6リットルディーゼルエンジン「1.6 CDTIエコフレックス」では、選択還元型触媒（SCR）システムや窒素酸化物（NOx）吸蔵還元触媒（LNT：Lean NOx Trap）により欧州連合（EU）の排ガス規制「ユーロ6」の基準をクリアしている。
\変速機では新型の5速および6速変速機の導入を進めているほか、新たな5速自動変速機を開発している。長期的には6速自動変速機の改良や8速変速機の導入も視野に入れているという。
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