独ベルギッシュ・グラートバッハ経済専門大学（FHDW）付属の自動車研究センター、センター・オブ・オートモーティブ・マネージメント（CAM）はこのほど、世界の自動車大手20社の主要市場における販売台数を分析した。
これによると、各社の世界販売に占める中国の割合は、独フォルクスワーゲン（VW）・グループ（アウディ、ポルシェを含む）が乗用車販売の40％、米ゼネラルモーターズ（GM）も42％と極めて高い。独高級車メーカーでは、アウディが32％、BMWが24％、ダイムラーが21％だった。日本勢は、ホンダが28％、日産26％、トヨタ13％。米電気自動車メーカーのテスラは中国での販売が全体の12％を占めている。
フォルクスワーゲン（VW）・グループは2011年比で中国における販売台数が85％拡大した。VWグループは、中国（40％）、欧州（37％）への依存度が高く、米国は6％にとどまっている。
GMは中国と米国市場への依存度が高い。中国の市場シェアは16.7％と、VW（17.3％）の後塵を拝しているが、GMの販売に占める中国の割合は42％で、米国は31％。
トヨタは、米国（24％）での販売が多く2011年比で48％増加した。日本での市場シェアは44％と高いが、同社の世界販売に占める割合は19％。欧州は市場シェアで4.4％にとどまり、全体に占める割合は8％にとどまっている。また、中国での販売はトヨタ全体の13％となっている。
現代グループ（起亜を含む）は米国（17％）、欧州（14％）、中国（17％）とバランスが良い。BMWは、中国（24％）、米国（14％）、欧州（42％）と欧州市場における販売が多い。アウディは、中国（32％）、欧州（44％）、米国（12％）と、欧州、中国市場への依存度が高い。