ドイツ連邦陸運局（KBA）は5日、同国の2021年4月の乗用車新車登録が22万9,650台となり、前年同月に比べ90.0％増加したと発表した。昨年4月は、最初のロックダウン（都市封鎖）の影響により、販売台数が大幅に減少していた背景がある。2019年4月の登録台数と比べると、26％の減少となる。1～4月の累計は、前年同期比7.8％増の88万6,102台だった。
4 月の顧客別の内訳は、法人が全体の65.7％（前年同月比：115.0％増）、個人が34.3％（同：55.5％増）だった。
ブランド別では、ドイツ勢はすべてのブランドが前年同月を上回った。中でも、オペル（174.6％増）、メルセデス（158.5％増）、フォルクスワーゲン（VW）（108.4％増）は3ケタの増加となった。
輸入ブランドも、テスラ（23.8％減）を除くすべてのブランドが前年同月を上回った。ジープ（141.8％増）、現代（135.0％増）、プジョー（123.4％増）、シトロエン（115.2％増）、サンヨン（106.9％増）が3ケタの増加だった。
日本勢も、マツダ（147.2％増）と日産（146.1％増）が3ケタの増加だった。ホンダ（92.6％増）、レクサス（53.8％増）、三菱自（5.0％増）、スバル（66.9％増）、スズキ（43.0％増）、トヨタ（60.7％増）も前年同月に比べ増加している。
燃料別では、純粋な電気自動車（BEV）が前年同月比413.8％増の2万3,816台と大幅に伸びており、市場シェアを10.4％に拡大した。ハイブリッド車も前年同月比286.7％増の6万4,094台と好調で、市場シェアは27.9％を占めた。うち、プラグインハイブリッド車は、前年同月比380.4％増の2万6,988台で、市場シェアは11.8％だった。
ガソリン車は、前年同月比49.4％増の9万72台（市場シェア：39.2％）、ディーゼル車は、前年同月比29.2％増の5万195台（同：21.9％）だった。
■ 独自工会、2021年の生産台数の通期予想を下方修正
独自動車工業会（VDA）によると、4月の国内生産は前年同月比2,701％増の31万6,200台に急伸した。前年同月は自動車メーカーの国内工場がほぼ全面的に生産を休止したため、国内生産が前年同月に比べ97％減少していた背景がある。2019年4月と比べると、約22％の減少となる。1～3月の国内生産の累計は、前年同月比22％増の125万4,600台だった。なお、半導体の供給不足による生産の停滞が懸念材料となっている。
4月は輸出台数も前年同月比1,011％増の25万2,000台と大幅に伸びた。1～3月の累計は、前年同期比21％増の96万8,500台だった。
VDAによると、国内受注も4月は好調で、前年同月を166％上回った。1～3月の累計は、前年同期比10％増加している。国外受注は、4月が前年同月に比べ94％増加、1～4月の累計は前年同期比34％増加だった。
VDAは、これまでの状況と半導体の供給不足を考慮し、2021年通期の生産台数の予想を前年比13％増の400万台に下方修正した。これまでは、前年比20％増の420台を予想していた。