ドイツ連邦陸運局（KBA）が7日発表した2014年の乗用車（新車）販売台数は前年比2.9％増の303万6,773台となり、3年ぶりに拡大した。社用車需要が全体を押し上げた格好。12月単月は22万9,700台で、6.7％の伸びを記録した。
14年の新車に占めるガソリン車の割合は50.5％で、前年の50.9％からやや低下。ディーゼル車は47.5％から47.8％へと増加した。その他の車両は前年を0.1ポイント上回る1.7％で、ハイブリッド車は2万7,435台（前年2万6,348台）、エレクトロアウト（電気自動車、レンジエクステンダー、プラグインハイブリッド車）は8,522台（前年6,051台）だった。
走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は平均132.8グラムで、前年の136.4グラムから2.6％減少した。
車種別ではコンパクトクラスのシェアが26.4％（前年25.6％）で最も大きく、これに小型車が15.1％（同16.3％）で続いた。3位の中型車は12.5％（12.6％）だった。
伸び率が最も大きかったのはSUVで20.6％に達した。大型車も同19.1％と好調だった。
ブランド別ではジープの伸び率が最も大きく、48.8％増の1万268台に拡大。2位はランドローバーで、18.1％増の1万4,679台だった。3位以下はポルシェ（17.1％増の2万4,356台）、マツダ（16.7％増の5万2,491台）、ボルボ（16.0％増の3万1,919台）の順となっている。
マツダ以外の日本車では三菱（14.1％増の2万4,131台）と日産（13.7％増の6万2,536台）が2ケタ台の伸びを記録し、スズキも3.6％増の2万7,835台に拡大した。ホンダは1.6％減の2万2,498台、トヨタは5.1％減の7万267台、スバルは16.6％減の6,218台、レクサスは19.7％減の1,328台だった。
市場シェアが最も大きかったのはVWで、21.6％に達した。2位以下もドイツ車が占めており、メルセデス（9.0％）、アウディ（8.5％）、BMW（7.8％）、オペル（7.2％）、フォード（6.9％）が続いた。輸入車ではシュコダの5.7％が最も大きく、前年の5.4％から0.3ポイント上昇した。これにルノー（3.5％）、現代（3.3％）、セアト（3.1％）、トヨタ（2.3％）、フィアット・クライスラー（2.2％）、日産（2.1％）が続く。日本車の合計シェアは8.8％だった。
