ドイツ連邦陸運局（KBA）が3日発表した2011年5月の国内乗用車新車登録台数は30万4,543台となり、前年同月比で22.0％増加した。大型車が69.0％増、オフロード車と大型バンもそれぞれ53.2％増、50.2％増と好調で全体をけん引した。電気自動車とハイブリッド車の新車登録はそれぞれ240台、890台。新車の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素排出量は平均147.4グラムだった。新車に占めるマイカーの割合は42.2％、ディーゼル車の割合は47.2％。
\ブランド別ではシボレーとアルファロメオが3ケタ台の伸びを記録し、それぞれ135.8％増の3,421台、113.3％増の1,030台に達した。三菱（72.5％増の2,815台）、日産／インフィニティ（61.4％増の5,954台）、ボルボ（56.8％増の3,034台）も増加幅が50％を超えている。シュコダは登録台数が29.7％増の1万4,201台に拡大し、輸入車トップとなった。
\ドイツ車はメルセデスが0.1％減の2万6,755台へと落ち込んだほかはすべて2ケタ成長を確保した。各ブランドの実績はポルシェが44.5％増の1,860台、オペルが36.1％増の2万5,883台、BMW／Miniが27.6％増の2万9,346台、フォードが27.6％増の2万1,338台、フォルクスワーゲン（VW）が25.0％増の6万7,613台、アウディが23.8％増の2万4,055台、スマートが15.6％増の3,178台。
\三菱と日産以外の日本車はスズキ（26.2％増の2,892台）とトヨタ／レクサス（11.9％増の5,933台）が増加、ホンダ（37.7％減の1,740台）、スバル（27.6％減の380台）、マツダ（19.9％減の3,375台）、ダイハツ（2.5％減の392台）は振るわなかった。韓国車は現代が22.2％増の7,853台で、起亜も21.1％増の3,639台と好調だった。
\一方、ドイツ自動車工業会（VDA）が同日発表した5月の国内乗用車生産台数は56万3,300台で、前年同月を20％上回った。輸出は16％増の42万1,700台。1～5月の累計は国内生産が9％増の253万4,600台、輸出が11％増の195万3,900台だった。
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