ドイツ連邦陸運局（KBA）が13日発表した2014年1月の乗用車新車登録台数は20万5,996台で、前年同月を7.2％上回った。増加は2カ月連続。新車市場は昨年秋から回復傾向が続いている。
新車登録が特に大きく伸びた部門は大型車とSUVで、それぞれ36.8％、36.4％増えた。全体の4分の1強（25.8％）を占めるコンパクトクラスも16.3％増と2ケタ台の伸びを記録した。超小型車は11.9％落ち込んだ。
動力源別ではディーゼル車のシェアが最も大きく50.1％を記録。ガソリン車（48.2％）を上回った。伸び率が最も大きかったのは天然ガス車で、57.7％増加した。電気自動車は541台でシェアが0.3％にとどまったものの、増加幅は約50％に上った。ハイブリッド車はシェアが0.9％、増加幅が6.3％だった。
走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は平均135.2グラムで、前年同月から2.4％減少した。
個人による新車登録（マイカー）は11.5％増と大きく増え、シェアは35.2％に上った。社用・公用車は5.0％増で、シェアは64.8％だった。
増加率が最も大きかったブランドはジャガーで、100.5％増の381台に拡大した。これにホンダ（53.0％増の1,651台）、マツダ（49.4％増の4,331台）、フォード（42.2％増の1万4,604台）が続いた。
フォードを除くドイツ車ではアウディ（17.5％増の1万7,566台）、フォルクスワーゲン（9.4％増の4万7,446台）、ポルシェ（4.1％増の1,693台）、BMW（0.5％増の1万6,455台）が増加。オペル（2.7％減の1万2,431台）、メルセデス（3.6％減の1万8,925台）、ミニ（9.0％減の2,120台）、スマート（14.1％減の2.031台）は減少した。
ホンダとマツダを除く日本車では日産が14.2％増の3,568台、スズキが10.0％増の2,090台と2ケタ成長を確保し、トヨタも9.8％増の4,563台に拡大した。そのほかのブランドは三菱が10.0％減の1,075台、スバルが24.7％減の469台、レクサスが31.9％減の64台だった。
日本車以外の主な輸入ブランドで増加したのはシボレー（26.1％増の1,803台）、ダチア（25.4％増の4,012台）、ランドローバー（23.3％増の1,348台）、シュコダ（18.9％増の1万811台）、セアト（14.2％増の5,860台）。起亜は横ばいの3,919台で、ボルボ（2.9％減の2,009台）、シトロエン（6.6％減の4,180台）、ルノー（7.9％減の6,025台）、フィアット（9.8％減の3,968台）、現代（27.2％減の4,674台）は減少した。
市場シェアが最も大きかったのはフォルクスワーゲン（VW）で、23.0％に達した。輸入車ではVW傘下のシュコダ（5.2％）が最大。これにルノー（2.9％）、セアト（2.8％。VW傘下）、現代（2.3％）、トヨタ（2.2％）、マツダ（2.1％）、シトロエン（2.0％）、ダチア、プジョー、フィアット、起亜（すべて1.9％）が続いた。
KBAは通常、新車登録統計を毎月上旬に発表するが、今回は技術的なトラブルで中旬にずれ込んだ。
一方、独自動車工業会（VDA）が4日発表した1月の乗用車国内生産台数は44万2,600台で、前年同月を11％上回った。輸出台数も9％増の33万8,700台に拡大している。
