ドイツ連邦陸運局（KBA）が3日発表した2015年8月の乗用車新車登録台数は前年同月比6.2％増の22万6,314台となり、3カ月連続で拡大した。国外ブランド車が11％増の6万7,600台と好調で全体をけん引。独ブランド車も4％増の15万8,700台に拡大した。1～8月の累計は前年同期比5.6％増の213万5,459台で、内訳は独ブランドが6％増の154万700台、国外ブランドが5％増の59万4,800台だった。
8月の伸び率が最も大きかったブランドはジャガーで、前年同月比215.2％増の706台を記録。これにスマート（131.5％増の2,597台）、レクサス（77.6％増の119台）、ジープ（48.8％増の1,263台）が続いた。
スマート以外のドイツ車は最大手フォルクスワーゲン（VW）が8.8％減の4万2,022台に落ち込んだものの、その他はすべて増加。ポルシェ（23.9％増の1,849台）、メルセデス（14.5％増の2万1,895台）、オペル（13.2％増の1万6,977台）、フォード（11.3％増の1万6,154台）は2ケタ台の伸びを記録した。BMWは7.4％増の1万8,353台、ミニは5.1％増の2,511台、アウディは1.0％増の1万7,763台だった。
レクサス以外の日本車はスズキ（25.6％増の2,414台）、日産（21.6％増の4,804台）、三菱（12.6％増の2,389台）が特に好調で、マツダ（3.7％増の4,472台）、スバル（2.4％増の424台）も伸びを確保した。トヨタは12.3％減の4,672台、ホンダは21.7％減の1,545台だった。
日本車以外の主な輸入ブランドで増加したのはランドローバー（27.0％増の1,154台）、ルノー（26.5％増の8,605台）、シュコダ（15.6％増の1万4,001台）起亜（14.4％増の4,538台）、ボルボ（13.6％増の2,262台）、現代（10.6％増の8,747台）、フィアット（6.8％増の4,905台）、シトロエン（4.0％増の3,610台）、セアト（0.8％増の7,001台）。ダチア（2.2％減の3,813台）とプジョー（9.5％減の3,175台）は落ち込んだ。
増加率が最も大きかった部門は大型車で52.8％に達した。スポーツ車も35.8％に上っている。このほか、中型車（13.0％）、キャンピングカー（12.5％）、コンパクトカー（8.0％）で伸び率が大きかった。バンは11.9％減と振るわず、小型車も8.2％減少した。
動力源別ではエレクトロアウト（電気自動車とレンジエクステンダー）が61.4％増と大きく伸びた。ディーゼル車とガソリン車もそれぞれ7.2％、5.9％拡大している。ハイブリッド車は10.9％落ち込んだ。
シェアはガソリン車が最も大きく51.8％に上った。ディーゼル車は46.5％、エレクトロアウトは0.4％。エレクトロアウトの1～8月の新車登録台数は6,456台だった。
新車の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量をみると、8月は平均128.9グラムで、前年同月から2.3％減少した。
一方、独自動車工業会（VDA）が2日発表した8月の国内乗用車生産台数は前年同月比21％増の33万1,200台と大きく拡大した。同輸出台数も17％増の26万5,600台と2ケタ台の伸びを確保している。1～8月は生産台数が前年同期比2％増の378万4,000台、同輸出台数が2％増の292万3,300台だった。
