ドイツ連邦陸運局（KBA）が4日発表した2月の乗用車新車登録台数は前年同月比10.8％減の23万9,943台と大きく落ち込んだ。減少は2カ月連続で、減少幅は前月の同7.3％から拡大。1～2月の累計は前年同期比9.0％減の48万6,243台となった。
2月はマイカーとしての登録が16.1％減少。社用・公用車も7.8％後退した。シェアはそれぞれ33.1％、66.8％となった。
2月の新車登録を動力源別でみると、ガソリン車は前年同月比で22.0％減少し、シェアは前年同月の59.7％から52.1％へと低下した。ディーゼル車も13.4％減と大きく後退。シェアは32.6％から31.6％に落ち込んだ。
電動車はこれまでに引き続き好調を維持しており、電気自動車（EV）の新車登録台数は75.8％増の8,154台と大きく拡大した。ハイブリッド車（HV）も98.1％増の3万台と好調で、シェアは5.6％から12.5％へと大幅に拡大している。プラグインハイブリッド車（PHV）は8,354台で、279.4％増加した。
車種別でみると、ミニバンが45.4％減、超小型車が38.1％減、大型バンが33.0％減、大型車が26.3％減、コンパクトカーが12.0％減、小型車が11.7％減、SUVが10.4％減と大きく落ち込んだ。増加したのはキャンピングカー（50.2％増）、中型車（12.4％増）、ハイルーフコンビ・マイクロバス・ピックアップ（2.7％増）だけだった。
走行1キロメートル当たりの新車の二酸化炭素（CO2）排出量（世界統一試験サイクル＝WLTPで測定）は149.6グラムで、前年同月から4.8％減少した。環境対応車が大幅に増えたことが大きい。
増加率が最も大きかったブランドはレクサスで、前年同月比71.2％増の262台へと拡大した。このほかボルボ（25.4％増の4,301台）、セアト（23.4％増の1万1,225台）、ポルシェ（19.1％増の1,734台）、日産（14.9％増の3,330台）、フィアット（13.1％増の6,328台）、DS（12.1％増の222台）も2ケタ台の伸びを記録した。
ポルシェ以外のドイツ車はすべて減少した。各ブランドの実績はBMWが1.2％減の1万7,613台、メルセデスが3.3％減の2万3,577台、VWが11.1％減の4万4,405台、ミニが15.4％減の2,792台、フォードが18.5％減の1万7,330台、アウディが20.3％減の1万9,172台、オペルが20.6％減の1万4,031台、スマートが81.2％減の695台。
レクサスと日産以外の主な日本車では三菱が0.8％増の4,247台へと拡大した。トヨタは8.2％減の5,950台、スバルは17.9％減の449台、スズキは34.7％減の2,082台、マツダは34.9％減の3,515台、ホンダは39.4％減の774台だった。
日本車以外の主な輸入ブランドでは起亜が7.7％増の5,617台、ジャガーが3.9％増の667台へと拡大した。そのほかはルノーが2.2％減の9,420台、シトロエンが3.9％減の4,409台、ジープが4.6％減の1,108台、アルファロメオが6.3％減の225台、現代が7.7％減の8,534台、シュコダが11.3％減の1万4,870台、ランドローバーが22.1％減の868台、プジョーが22.3％減の4,339台、双竜が25.2％減の119台、ダチアが36.6％減の3,708台、テスラが37.3％減の685台へと落ち込んだ。
一方、独自動車工業会（VDA）が同日発表した2月の国内乗用車生産台数は前年同月比12％減の38万8,900台へと後退した。輸出台数も17％減って28万5,800となった。1～2月の累計は生産台数が前年同期比10％減の73万台、輸出台数が15％減の53万6,800台だった。
新規受注も落ち込んでおり、2月は国内が19％、国外が14％の幅で減少。1～2月もそれぞれ18％、10％落ち込んだ。国外受注が減少した理由の一つとしてVDAは新型肺炎の流行に伴う中国需要の後退を挙げた。