自動車大手の独フォルクスワーゲン（VW）が12日に発表した2021年のグループ新車販売台数は前年比4.5％減の888万2,000台となり、2011年以来10年ぶりの低水準を記録した。減少は2年連続。半導体不足で生産調整を強いられたことが響いた。
販売台数を地域別でみると、最大市場の中国の減少幅が最も大きく、14.1％減の330万4,800台へと落ち込んだ。グループ販売に占める同国の割合は前年の41.4％から37.2％に低下している。中国以外では足元の西欧が2.7％減の286万400台、中東欧が2.8％減の65万8,300台と振るわなかった。
それ以外の地域はすべて増加。北米は15.6％増の90万8,400台、中東・アフリカは13.4％増の32万9,600台、中国以外のアジア太平洋は11.9％増の30万5,800台と2ケタ台の伸びを記録した。南米は5.1％増の51万4,600台だった。
ブランド別では主力のVWブランド乗用車が8.1％減の489万6,900台と振るわなかった。アウディ（0.7％減の168万500台）とシュコダ（12.6％減の87万8,200台）も前年を割り込んだ。ポルシェは10.9％増の30万1,900台、セアトは10.3％増の47万500台と好調だった。
商用車ではVWブランド商用車が3.2％減の35万9,500台へと後退。MAN（27.8％増の15万1,000台）とスカニア（25.4％増の9万400台）は大幅に増加した。
12月のグループ販売台数は71万3,200台で、前年同月を28.5％下回った。減少は6カ月連続。
21年の電気自動車（EV）販売は好調で、95.5％増の45万2,900台へと拡大した。販売台数が最も多い欧州は61.9％増の31万400台を記録。中国は319.5％増の9万2,700台、米国は200.2％増の3万7,200台、その他の地域は135.5％増の1万2,700台だった。
ブランド別ではVWブランド乗用車が96.5％増の26万3,200台、アウディが57.5％増の8万1,900台、シュコダが222.9％増の4万9,100台、セアトが78.0％増の1万3,000台、ポルシェが106.3％増の4万1,300台、VWブランド商用車が35.1％増の3,600台、MANが69.3％増の800台となっている。