ドイツ連邦統計局は4月26日、自転車の2022年の国内小売売上高（部品と周辺商品を含む）が物価調整後の実質で前年を2.4％上回ったことを明らかにした。統計開始（1994年）後の最高となった20年に比べると0.7％少ないものの、3年連続で極めて高い水準となった。
自転車の小売売上は10年代後半から増加が加速。特にコロナ禍1年目の20年は前年比32.4％増と急拡大した。22年は15年を92.7％上回っている。
国内の自転車生産をみると、モーターのない従来型の自転車は生産台数が25万台以上増え、170万台弱となった。生産額は30.7％増の10億ユーロ強に拡大している。電動アシスト自転車のデータは提示されていない。
従来型自転車の輸入台数は300万台強に上った。輸入先国のシェアはカンボジアが22.0％で最高。これにバングラデシュが11.9％、ポーランドが7.5％で続いた。輸入総額は約11億ユーロ。
電動アシスト自転車の輸入台数は150万台弱だった。輸入先国トップ3のシェアはブルガリアが17.3％、ベトナムが13.4％、オランダが9.6％となっている。輸入総額は約17億ユーロ。
自転車の小売価格をみると、従来型自転車は平均6.8％、電動アシスト自転車は同6.2％上昇した。上げ幅はインフレ率（6.9％）とほぼ同水準。生産コストの上昇と需給ひっ迫で額が押し上げられたという。
自転車の世帯普及率は22年時点で78％強だった。普及台数は約6,900万台で、内訳は従来型自転車が6,060万台弱、電動アシスト自転車が840万台。電動アシスト自転車のシェアは14年の2％強から約12％へと拡大した。