自動車大手の独フォルクスワーゲン（VW）が12日発表した7月のグループ新車販売台数は72万5,400台となり、前年同月と同水準を保った。これまでは半導体不足に伴う生産調整で販売減が続いていたが、サプライチェーンの改善を受けてようやく横ばいを確保した。
販売台数を地域別でみると、最大市場の中国が21.7％増の28万9,900台となり、全体が強く押し上げられた。南米は29.6％増の4万6,900台と伸び率が最も大きかった。そのほかの地域では販売が減少。西欧は11.3％減の22万6,100台、中東欧は38.7％減の3万6,400台、北米は3.9％減の7万8,600台、中国を除くアジア太平洋は13.3％減の2万4,600台、中東・アフリカは14.2％減の2万3,000台へと落ち込んだ。
ブランド・グループ別でみると、大衆車（ブランド・グループ・ボリューム）は1.5％増えて53万6,200台となった。主力のVWブランド乗用車が9.7％増の41万6,000台と大幅に伸びたことが大きい。シュコダ（18.3％減）、セアト／クプラ（24.9％減）、VWブランド商用車（14.1％減）は前年同月を割り込んだ。
高級車（ブランド・グループ・プレミアム）は6.9％減の13万8,500台で、主力のアウディは7.2％減の13万6,300台。ポルシェを対象とするスポーツ車（ブランド・グループ・スポーツ）は5.7％増の2万6,700台だった。
商用車子会社トレイトンの販売台数は2万4,000台で、前年同期を2.5％上回った。スカニアが13.8％増の6,800台と全体をけん引。ナビスターも6.0％増の5,500台に拡大した。MANは5.9％減の6,700台に落ち込んだ。
1～7月のグループ販売台数は460万500台で、前年同期を19.3％下回った。中国を除くアジア太平洋が0.4％増えた以外はすべて減少。減少幅は西欧で19.5％、中東欧で40.6％、北米で16.5％、南米で23.1％、中国で15.6％、中東・アフリカで28.7％に上った。
ブランド・グループ別では商用車のトレイトン（7.6％増）を除いてすべて減少した。大衆車は21.3％減、高級車は18.1％減、スポーツ車は3.6％減だった。