仏自動車大手のルノーは11日、開発中の2気筒2ストロークディーゼルエンジンのプロトタイプの概要を発表した。重量は100キログラム以下で、同社の4気筒4ストロークエンジン「1.5リットルdCi」に比べ40キログラム軽く、大きさは「1.5リットルdCi」の半分（50％）になるという。ターボチャージャーとスーパーチャージャーの2種類の過給機を搭載し、最高出力は35～50kW、最大トルクは112～145Nmになる。
2ストロークエンジンはコンテナ船などに使われているが、自動車向けの小型化はこれまで困難とされてきた。ルノーが今回発表したプロトタイプは、欧州連合（EU）の欧州委員会が支援するプロジェクト「POWERFUL（POWERtrain for FUture Light-duty vehicles）」（実施期間：2010年1月1日～2014年6月30日）の一環として開発した。同プロジェクトには、米自動車部品大手のデルファイやスペインのヴァレンシア大学、プラハのチェコ工科大学などが参加している。
英自動車専門誌『オートカー』（電子版）が内部筋から得た情報によると、ルノーは新興国市場への投入を意識して同エンジンを設計したという。ただ、ターボチャージャーのコストが大きな課題であるという。
