ドイツ連邦陸運局（KBA）が2日発表した2011年7月の乗用車新車登録台数は26万907台となり、前年同月から9.9％増加した。大型バンが106％増加して全体をけん引。中大型車も25.3％増と好調だった。一方、超小型車とスポーツ車はそれぞれ20.6％減、4.9％減と振るわなかった。
\ブランド別ではランチア（130.7％増の233台）とシボレー（107.7％増の2,569台）が2倍以上の拡大したほか、ボルボ（58.1％増の2,902台）、三菱（48.9％増の2,429台）、シュコダ（42.1％増の1万898台）も大きく伸びた。
\ドイツ車では最大手のフォルクスワーゲン（VW）が32.2％増の5万9,389台と大幅に拡大。アウディ（11.1％増の2万1,234台）とオペル（11.1％増の2万579台）も平均を上回る伸びとなった。メルセデスとフォードはそれぞれ7.7％増の2万6,275台、5.9％増の1万8,283台に拡大している。一方、ポルシェは23.2％減の1,802台と大きく後退し、BMW／Mini（0.9％減の2万3,192台）とスマート（0.9％減の2,719台）もわずかながら減少した。
\三菱以外の日本車はホンダが8.4％増の1,799台、日産／インフィニティが横ばいの5,573台となったほかは軒並み減少した。各社の実績はトヨタ／レクサスが12.6％減の5,703台、マツダが5.7％減の3,085台、スズキが8.8％減の2,061台、ダイハツが3.7％減の337台、スバルが49.7％減の189台。輸入車トップの仏ルノー／ダチアも21.9％減の1万1,889台と振るわなかった。韓国の現代と起亜はそれぞれ5.9％増の6,349台、18.6％増の3,391台だった。
\新車登録に占めるディーゼル車の割合は48.6％、新車の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は平均146.3グラムだった。トラックの新車登録台数は20.3％増の2万3,216台、オートバイは同13.4％減の1万3,902台。
\1～7月の新車登録台数は乗用車が前年同期比10.4％増の188万3,486台、トラックが同22.1％増の15万7,274台、オートバイが1.5％増の10万9,121台だった。
\
