ドイツ連邦陸運局（KBA）が4日発表した2013年10月の乗用車新車登録台数は26万5,441台で、前年同月を2.3％上回った。増加は7月以来で3カ月ぶり。先月時点で「自動車市場の弱含み局面は終わっていない」と指摘していたデュースブルク・エッセン大学自動車研究センター（CAR）のフェルディナント・ドゥーデンフェファー所長は同日ロイター通信に、「独自動車市場が来年、回復することをすべての指標が示している」との見方を示した。1～9月の乗用車新車登録台数は248万2,460台で、前年同期を5.2％下回った。
\9月の新車登録で伸び率が最も大きかったブランドはマツダで、56.1％増の3,218台を記録した。これにジャガー（39.7％増の320台）、シュコダ（36.9％増の1万5,199台）、ジープ（34.3％増の716台）が続いた。
\ドイツ車ではポルシェ（24.2％増の1,809台）とオペル（12.1％増の1万7,670台）が2ケタ台の伸びを示し、ミニ（9.3％増の2,858台）、BMW（3.1％増の1万9,656台）、フォルクスワーゲン（1.9％増の6万1,816台）、メルセデス（1.1％増の2万4,404台）も前年同月を上回った。フォードは0.5％減の1万9,713台、スマートは2.7％減の2,579台、アウディは7.6％減の2万2,476台だった。
\マツダ以外の日本車は日産（16.3％増の5,973台）とトヨタ（15.5％増の6,844台）スズキ（7.6％増の2,679台）が増加。レクサス（7.8％減の153台）、三菱（19.3％減の1,483台）、ホンダ（26.7％減の1,827台）、スバル（35.5％減の353台）は減少した。
\日本車以外の主な輸入車で増加したのはセアト（24.3％増の7,622台）、ランドローバー（8.5％増の1,033台）、現代（5.2％増の8,481台）の3ブランド。ルノー（4.2％減の8,618台）、ダチア（6.0％減の3,963台）、起亜（7.9％減の4,452台）、シボレー（9.8％減の1,877台）、フィアット（12.9％減の5,151台）、シトロエン（14.8％減の4,167台）、ボルボ（16.6％減の2,306台）、プジョー（21.4％減の4,685台）は落ち込んだ。
\輸入車のなかでシェアが最も大きかったのはシュコダで5.7％に達した。2位はルノーと現代でそれぞれ3.2％。日本車はトヨタの2.6％が最高で、これに日産（2.3％）、マツダ（1.2％）が続いた。
\部門別ではユーティリティの伸び率が15.2％で最も大きく、これに大型車（14.5％）、SUV（11.6％）が続いた。オフロード車は7.7％減少した。
\新車に占めるガソリン車の割合は49.6％で、前月の51.0％から1.4ポイント低下した。ディーゼル車は前月の47.4％から48.4％へと1.0ポイント増加している。数は少ないものの電気自動車（EV）は前年同月比168.7％増の978台へと急拡大。ハイブリッド車も同23.2％増加した。
\新車の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は前年同月を平均4.2％下回った。
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