ドイツ連邦陸運局（KBA）が15日発表した電動車（乗用車）の1月の新車登録台数は3万9,823台となり、前年同月（3万6,911台）を7.9％上回った。ただ、乗用車新車登録台数は8.5％増えており、新車全体に占める電動車の割合は前年同月の21.7％から21.6％へと低下した。同割合の低下はKBAが電動車と環境対応車統計のプレスリリースを発表するようになった昨年1月以降で初めて。プラグインハイブリッド車（PHV）の不振が響いた格好だ。
同国では電気自動車（BEV）と燃料電池車（FCEV）、PHVが電動車とされ、購入補助金交付の対象となっている。FCEVは全国レベルの水素補給インフラが未整備のため、ほとんど普及しておらず、電動車の大半はBEVとPHVが占める。
1月のBEVの新車登録台数は28.1％増2万892台へと拡大。シェアは前年同月比1.7ポイント増の11.3％となり、これまでに引き続き上昇した。一方、PHVは8.2％減の1万8,900台で、シェアは12.1％から10.3％へと落ち込んだ。PHVはここ数カ月、低迷している。
電動車の割合が最も高いブランドはテスラ、スマート、MGロエベ（上海汽車系）、ポールスターで、すべて100％に達した。これら4ブランドは電動車の販売に特化している。5位以下は浙江吉利とボルボの合弁リンク・アンド・コー（94.7％）、ジープ（58.0％）、DS（49.1％）、ボルボ（47.5％）、プジョー（47.0％）の順で続いた。
スマート以外のドイツ車ではメルセデス（28.2％）、ミニ（28.2％）、BMW（27.3％）、アウディ（23.1％）、ポルシェ（21.8％）が全体の平均（21.6％）を上回った。VWは10.9％で、前年同月の20.7％から大幅に落ち込んだ。
日本車では三菱が33.9％となり、前年同月の27.8％から拡大。全体の平均を大きく上回った。日産は18.0％（前年同月10.2％）、レクサスは15.2％（0％）、ホンダは14.9％（21.7％）、マツダは7.2％（9.0％）、トヨタは5.5％（0.7％）となっている。
日本車以外の輸入ブランドをみると、現代が38.7％（35.6％）、ルノーが34.1％（23.1％）、ランドローバーが33.4％（6.9％）、フィアットが30.7％（10.7％）、起亜が27.8％（33.5％）と平均を上回った。
電動車にハイブリッド車（HV）などを加えた環境対応車全体の新車登録台数は7万6,821台で、前年同月を23.2％上回った。欧州連合（EU）排ガス規制の順守に向けた各社の取り組みが反映された格好。新車全体に占める割合は36.7％から41.7％へと上昇した。電動車専門の4ブランドにリンク・アンド・コーを加えた5ブランドが100％となっている。スズキ（98.7％）とホンダ（91.7％）がこれに続いた。