ドイツ連邦統計局がこのほど発表した国内港の2022年の海運貨物取扱量は2億7,910万トンとなり、前年を3.2％下回った。国外からの貨物が1.5％減、国外向けが7.0％減とともに後退した。取扱量はコロナ化直前の19年に比べると4.9％少ない。
取扱量が最も多かったのはハンブルク港で、1億340万トン（前年比7.2％減）に上った。これにブレーマーハーフェン港が4,280万トン（8.7％減）、ヴィルヘルムスハーフェン港が3,180万トン（7.6％増）、ロストック港が2,130万トン（3.2％減）、リューベック港が1,640万トン（6.9％減）で続いた。
最大の取引相手国はスウェーデンで、2,440万トンに上った。2位はノルウェー（2,270万トン）、3位は中国（2,090万トン）、4位は米国（2,200万トン）となっている。前年1位のロシア（1,340万トン）は制裁の影響で7位に後退した。
石炭・原油・天然ガスの輸入量は13.9％増えて3,610万トンとなった。輸入先1位は米国で750万トンを記録。これにノルウェーが580万トンで続いた。ロシアは前年の1,210万トンから570万トンに激減し、3位となった。
コンテナ取扱量は1,390万TEU（20フィートコンテナ換算）で、6.3％縮小した。中国のゼロコロナ政策やサプライチェーンのひっ迫が響いたもようだ。コロナ禍前の19年（1,500万TEU）に比べると7.3％少ない。最大の取引先国は中国で、全体の21.5％を占めた。2位の米国（10.2％）の2倍強に上る。取引先の上位5港は上海（89万3,000TEU）、シンガポール（57万6,000TEU）、寧波（50万8,000TEU）、ニューヨーク（40万3,000TEU）、深セン（39万1,000TEU）となっている。