海運

市場・生産拠点のグローバル化が進むなか、サプライチェーンのリスク管理に対する関心が高まっている。独物品管理・調達・物流業全国連合会（BME）などが実施した物流リスクに関する企業アンケート調査によると、「事業ネットワークの

ドイツポストは15日、郵便・小包料金を来年1月1日付で一部値上げする計画を連邦ネットワーク庁に申請した。コストの上昇を生産性の引き上げで吸収しきれないため、顧客に転嫁すると説明している。値上げ幅は同庁の許容基準内に収まっ

物流業界団体BVLは23日、独業界の2013年売上高が前年の2,280億ユーロから約2,300億ユーロに増加し、昨年に引き続き過去最高を更新するとの見通しを発表した。景気が好調なほか、キール世界経済研究所（IfW）が作成

連邦統計局が16日発表した2013年上半期の海運貨物取扱量は1億4,790万トンで、前年同期を2.6％下回った。輸出貨物は0.3％増の5,890万トンに拡大したものの、輸入貨物が3.9％減の8,560万トンに後退。また、

ハンブルク港運営会社が16日発表した2013年1-6月期の貨物取扱量は6,810万トンとなり、前年同期比で3.5％増加した。景気低迷を背景に欧州の海運貨物需要は低迷しているものの、同港はバルト海輸送の中継拠点として重要性

洋上風力発電パークの建設で港湾の果たす役割に注目が集まっている。建設資材を作業船に積み込むインフラが不足していれば、それだけ建設作業のスピードが落ちるためで、港湾運営者は需要拡大に期待を寄せる。ただ、港湾インフラ整備に要

監査法人大手プライス・ウォーターハウス・クーパーズ（PwC）がドイツの海運企業100社を対象に実施したアンケート調査で、約90社が「年内に多くの海運企業が倒産する」と回答した。業界の過剰な輸送能力を背景に運賃が低下してい

ドイツの港湾業界が、洋上風力発電（オフショアウィンドパーク）の市場拡大に伴う設備の運搬・積み込み需要に大きな期待をかけている。欧州債務危機を受けて物流需要が後退しているうえ、ロッテルダムやアントワープなどの競合港との激し

ドイツ連邦統計局が4月25日発表した2012年の海運貨物取扱量は2億9,940万トンとなり、前年を1.1％上回った。輸入貨物が0.7％減の1億7,590万トンとやや落ち込んだものの、輸出が3.4％増の1億1,630万トン

欧州最大の内陸港であるドイツのデュースブルク港が好調だ。2012年の貨物積み替え量は、政府のエネルギー転換政策を受けた石炭需要減が響き過去最高となった前年をやや下回ったものの、売上高と利益はともに増加。先月15日には郵船

昨年9月に開港した新コンテナターミナル「ヤーデ・ヴェーザー港（JadeWeser Port：JWP）の利用が振るわない。JWPの運営会社Eurogateは10日の年次記者会見で、開港から今年3月までのコンテナ取扱量が3万

海運大手の独ハパックロイドは24日、同業ハンブルク・ジュドとの合併に向けて進めてきた協議を凍結すると発表した。合併後の新会社のあり方をめぐり両社オーナー間の溝が埋まらないためと説明している。 \ 2社は昨年12月、合併協

北海とバルト海を結ぶキール運河の利用が3月7日から制限されている。水門工事に伴う措置で、全長125メートル以上の大型船はユトランド半島北方海域への迂回を余儀なくされている。工期は2週間の予定。 \ キール運河はブルンスビ