新車CO2排出量を30年までに3割削減、欧州委が新たな規制案を発表

欧州委員会は8日、EU域内で販売される自動車の新たな排出ガス規制案を発表した。メーカーに対し、新車の二酸化炭素(CO2)排出量を2030年までに21年の目標に比べて3割削減することを義務づける内容。世界で最も厳しい規制を導入することで、電気自動車(EV)など環境対応車への移行を促し、EV市場で欧州メーカーの競争力を高める狙いがある。

EUでは08年、15年までに乗用車のCO2排出量を走行1キロメートル当たり平均130グラム以下とする規制を導入。14年には21年までに同95グラム以下に抑えることをメーカーに義務づける規制案が採択された。

新たな規制案によると、各メーカーは販売台数や取り扱い車種に応じて設定された現行の規制値(走行1キロメートル当たり平均95グラム)から、CO2排出量をそれぞれ3割削減することが求められる。欧州委は30年を達成期限とする目標に加え、25年までに21年比で平均15%削減という中間目標も設定した。達成できなかった場合、メーカーはEU市場における年間の新車販売台数に応じ、1グラムの超過につき1台当たり95ユーロの制裁金を支払わなければならない。

規制案にはこのほか、EVをはじめとする環境対応車の販売奨励策も盛り込まれた。EVや料電池車(FCV)などCO2をまったく排出しない「ゼロエミッション車」と、プラグインハイブリッド車(PHV)など排出量が50グラム以下の車両の販売シェアが25年に15%、30年に30%に達したメーカーは、規制値が緩和される。

欧州委のシェフチョビッチ副委員長は記者会見で「世界で最もクリーンで競争力のある自動車が欧州で生産されることが最終目標だ」と強調。カニェテ委員(気候行動・エネルギー担当)も「欧州自動車産業が環境対応車の分野で再び主導権を握ることを期待している」と述べた。

これに対し、欧州自動車工業会(ACEA)は新たな規制案について「挑戦的すぎる」と反発している。ヨナー事務局長は「欧州全体で低公害車の普及状況を考えた場合、欧州委の提案は極めて攻撃的と言わざるを得ない」と述べ、既に世界で最も厳しい水準となっている21年時点の規制値からCO2排出量をさらに3割削減する目標の達成は困難との認識を示した。

2017/11/13

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2017/10/30

21年以降の自動車排ガス規制、ACEAが20%削減目標に

欧州自動車工業会(ACEA)は13日、EU域内で販売される乗用車(新車)の二酸化炭素(CO2)...

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2017/09/18

EUが排ガス試験を厳格化、新型車に路上試験義務付け

欧州連合(EU)市場で販売される自動車の排ガス試験が9月1日付で厳格化され、自動車が実際に路上...

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2017/09/08

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EU市場で販売される自動車の排ガス試験が9月1日付で厳格化され、自動車が実際に路上を走る際の排...

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2017/09/04

ガソリン・ディーゼル車販売、英も40年から禁止

英政府は26日、国内の大気汚染対策として、ガソリン車、ディーゼル車の販売を2040年から禁止すると発表した。欧州ではフランスが同様の規制を打ち出したばかりで、このような動きが一段と強まりそうだ。

英国では自動車が排出する窒素酸化物(NOx)による大気汚染が深刻化しており、高等法院が政府にEUの大気汚染規制順守に向けた対策を講じるよう命じていた。今回の販売禁止措置は、これに応じた汚染対策の一環。ガソリン、ディーゼル・エンジンを併用するハイブリッド車も禁止対象に含まれる。このほか政府は2億5,500万ポンド(約370億円)を投じて、地方自治体による関連対策を促進する方針を打ち出した。汚染が深刻な地域へのディーゼル車の乗り入れを制限することや、道路のレイアウトの変更やスピード防止帯の撤去などによって交通渋滞を緩和し、排ガスを抑制することなどが含まれる。

欧州ではノルウェーが2025年までに化石燃料を動力源とする自動車の販売を禁止することを決定。フランス政府は6日、地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」の順守に向けた二酸化炭素(CO2)排出削減策の一環として、国内でのガソリン車、ディーゼル車の販売を2040年までに打ち切る方針を示した。このほかドイツも同様の措置を導入する見込みとなっている。メーカーも対応を急いでおり、スウェーデンの高級車大手ボルボ・カーは5日、19年以降に発売する全車種をEVまたはハイブリッド車にすると発表した。

英政府の決定により、同国では電気自動車(EV)の利用を迫られることになる。ただ、英国の新車販売に占めるEVの割合は5%未満にとどまっている。車両価格の高さに加えて、充電スタンドの整備が遅れていることが背景にある。このため、自動車各社の対応だけでなく、インフラ整備が急務となりそうだ。

2017/07/31

EU・中国首脳会議、パリ協定推進で合意

EUと中国は2日、ブリュッセルで首脳会議を開き、地球温暖化対策の新たな国際的枠組み「パリ協定」...

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2017/06/06

エネルギー消費のCO2排出量、16年はEU全体で0.4%減

EU統計局(ユーロスタット)が4日公表したEU域内のエネルギー消費に伴う二酸化炭素(CO2)排...

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2017/03/06

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2017/01/09

30年までに消費電力の半分を再可エネに、欧州委が政策発表

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2016/12/05

「国別排出上限指令」でPM2.5も規制対象に、農業界の反対でメタンは見送り

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2016/11/28

英ジャガーが18年に電気自動車投入、20年までに新車の半分をEV化

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環境・気候変動対策支援、新たに144事業を指定

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2016/11/07

EU-ETS対象施設の温効ガス0.7%減、累積余剰排出枠は17%縮小

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2016/10/24

パリ協定批准、欧州議会が承認

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2016/10/10

遺伝子組み換え作物の認可、欧州議会が反対決議

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2016/10/10

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フィアット排ガス不正疑惑、独当局が欧州委に調査要請

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2016/09/02

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2016/08/29

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2016/07/25

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2016/05/27

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2016/05/23

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EU議長国オランダと欧州議会の代表は15日、バルト海に棲息するタラ、ニシン、スプラット(ニシン...

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欧州連合(EU)の欧州委員会のビエンコフスカ委員(域内市場・産業担当)は21日、独自動車大手フ...

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2016/01/29

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2016/01/25

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2016/01/22

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2016/01/18

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独フォルクスワーゲン(VW)が排ガス規制逃れのため一部のディーゼルエンジン車に違法ソフトを搭載...

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2016/01/11

自動車排ガス試験の新規制、欧州議会環境委が「移行措置」に反対

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欧州委が独を提訴、カーエアコン冷媒問題で

欧州連合(EU)の欧州委員会は10日、ドイツ政府を欧州司法裁判所(ECJ)に提訴すると発表した...

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2015/12/16

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トルコ、再可エネ事業への優遇措置拡大

トルコ議会は先ごろ、再生可能エネルギーに対する投資拡大を目的とする新たな法案を採択した。再可エ...

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